Файл: Электротехническое.doc

Текст сигнальной информации			Светосигнальное устройство				Место расположения светосигнального устройства
							Приборная панель пилотов			Пульты пилотов
3. ПОЖАР СУ 1		А	Т	К	-						+
4. ПОЖАР СУ 2		А	Т	К	-						+
5. ПОЖАР ВСУ		А	Т	К	-						+
6. ПОЖАР БГО 1		А	Т	К	-						+
7. ПОЖАР БГО 2		А	Т	К	-						+
8. ПЕРЕГРЕВ СУ 1		П	Т	Ж		+					+
9. ПЕРЕГРЕВ СУ 2		П	Т	Ж		+					+
ОЧЕР 1 РАЗРЯД ОЧЕР 2 РАЗРЯД ОЧЕР 3 РАЗРЯД	СУ, ВСУ	У	Т	Б							+
		У	Т	Б							+
		У	Т	Б							+
ОЧЕР 4 РАЗРЯД ОЧЕР 5 РАЗРЯД	БГО	У	Т	Б							+
		У	Т	Б							+
15. ВКЛ	(Очер. 1 СУ 1)	У	КП	Б							+
16. ВКЛ	(Очер. 2 СУ 1)	У	КП	Б							+
17. ВКЛ	(Очер. 3 СУ 1)	У	КП	Б							+
18. ВКЛ	(Очер. 1 СУ 2)	У	КП	Б							+
19. ВКЛ	(Очер. 2 СУ 2)	У	КП	Б							+
20. ВКЛ	(Очер. 3 СУ 1)	У	КП	Б							+
21. ВКЛ	(Очер. 1 ВСУ)	У	КП	Б							+
22. ВКЛ	(Очер. 2 ВСУ)	У	КП	Б							+
23. ВКЛ	(Очер. 1 БГО 1)	У	КП	Б							+
24. ВКЛ	(Очер. 2 БГО 1)	У	КП	Б							+
25. ВКЛ	(Очер. 1 БГО 2)	У	КП	Б							+
26. ВКЛ	(Очер. 2 БГО 2)	У	КП	Б							+
27. ТОПЛИВО ЗАКР	(ДВ 1)	П	Т	Ж		-					+
28. ТОПЛИВО ЗАКР	(ДВ 2)	П	Т	Ж		-					+
	15. ПИЛОТАЖНО-НАВИГАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
1. МАРКЕР Д		У	Т	С	(+)*		+
2. МАРКЕР Д		У	Т	С	(+)*				+
3. МАРКЕР С		У	Т	Ж	(+)*		+
4. МАРКЕР С		У	Т	Ж	(+)*				+
5. МАРКЕР Б, Д		У	Т	Б	(+)*		+
6. МАРКЕР Б, Д		У	Т	Б	(+)*				+

---

Окончание

Текст сигнальной информа

ции

Светосигнальное устройство

Место расположения светосигнального устройства

Приборная панель пилотов

Пульты пилотов

7. АТ ОТКЛ

(ДВ 1)

У

КП

Б

-

+

8. АТ ОТКЛ

(ДВ 2)

У

КП

Б

-

* – проблеск организует система VOR-

85

16.

СВЕТОТЕХНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

1. ВКЛ

(10 % мощн. маяка)

У

КП

З

-

+

2. ВКЛ

(Фары перед. кром)

У

КП

3

-

+

3. ВКЛ

(Фары эмблемы)

У

КП

З

-

+

4. ВЫПУЩЕНЫ (Фары)

У

КП

З

-

+

5. ВКЛ (Свет фар шасси)

У

КП

З

-

+

6. ВКЛ (Свет фар фюзеляж.)

У

КП

З

-

+

7. ВКЛ (Свет фар на рул. прямо)

У

КП

З

-

+

8. ВКЛ (Свет фар на рул. бок)

У

КП

З

-

+

9. АВТОМАТ ОТКЛЮЧЕН

(Авар. освещ.)

П

Т

Ж

-

+

17. ОТДЕЛЬНЫЕ СИГНАЛЫ

1. ВКЛЮЧИ/ВКЛ

(Доп. вент. охл-я РЭО)

П/У

КП

Ж/З

+/-

+

2. ДВЕРЬ ОТКРЫТА

П

Т

Б

-

+

РАДИОСВЯЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

1. ССО 1 СВЯЗЬ

П

Т

Ж

-

+*1

2. ССО 2 СВЯЗЬ

П

Т

Ж

-

+*2

3. ВКЛ

(ДКМВ-1)

У

КП

З

+*1

4. ВКЛ

(ДКМВ-1)

У

КП

З

+*2

5. ВКЛ

(ДКМВ-2)

У

КП

З

+*1

6. ВКЛ

(ДКМВ-2)

У

КП

З

+*2

7. ВКЛ

(Деж. прием)

У

КП

З

+*1

8. ВКЛ

(Деж. прием)

У

КП

З

+*2

---

* – только для испытательных полетов,

*1 – расположены на левом бортовом пульте пилотов,

*2 – расположены на правом бортовом пульте пилотов.

Эксплуатационные ограничения САС-8-4

Время готовности системы к работе, с не более 1

Время непрерывной работы системы, ч не более 25

Время работы системы без охлаждения в течение, мин не более 30

4.5.2. Нормальная эксплуатация САС-8-4

1. 
   Осмотр в кабине самолета
   

Бортинженер

Органы управления системой САС осмотреть

2. 
   Проверка системы Командир ВС, 2-й пилот, бортинженер
   

Кнопку КОНТР ЛАМП нажать

При этом:

• 
  светосигнальные устройства,
  

в том числе и ЦСО засвечиваются

• 
  ЦСО и аварийные
  

светосигнализаторы светятся

в проблесковом режиме Командир ВС,

2-й пилот

Кнопочный переключатель ЦСО

при нажатой кнопке контроля ламп нажать

При этом:

• 
  ЦСО гаснет
  
• 
  аварийные светосигнализаторы из проблескового
  

режима переходят в режим постоянного свечения

Бортинженер

Переключатель ДЕНЬ-НОЧЬ

при нажатой кнопке контроля ламп переключить

При этом светосигнальные устройства резко меняют

яркость

3. 
   Подготовка к работе
   

Бортинженер

Переключатель ДЕНЬ-НОЧЬ установить

в положение, соответствующее времени суток Командир ВС, 2-й пилот, бортинженер

Кнопку КОНТР ЛАМП нажать

Ручку РРЯ

(при нажатой кнопке КОНТРОЛЬ ЛАМП) установить

в положение, обеспечивающее необходимую яркость светосигнальных устройств на соответствующем рабочем месте

4. Использование в работе

Командир ВС, 2-й пилот, бортинженер Ручкой РРЯ при необходимости изменить яркость светосигнальный устройств

на соответствующем рабочем месте установить

в положение, обеспечивающее желаемую яркость

Кнопку КОНТРОЛЬ ЛАМП при необходимости проверить лампы светосигнальных устройств и ЦСО

на соответствующем рабочем месте нажать

Кнопочный переключатель ЦСО

при необходимости погасить ЦСО нажать (один из двух)

4.5.3. Неисправности САС-8-4 и действия экипажа

1. 
   ЦСО не работают в проблесковом режиме. Отказ генератора проблеска в блоке БСС или отсутствие контакта с ним.
   

Выполнение полета продолжить

2. 
   Не отключается ЦСО. Отказ кнопочного переключателя ЦСО
   

Кнопочный переключатель ЦСО, расположенный на

другом рабочем месте использовать

---

Выполнение полета продолжить

3. 
   Невозможен перевод яркости светосигнальных устройств из режима ДЕНЬ в режим НОЧЬ и наоборот. Отказ переключателя ДЕНЬ-НОЧЬ.
   

Для регулировки яркости ручки РРЯ использовать

Выполнение полета продолжить

4. 
   Невозможна подрегулировка яркости светосигнальных устройств в пределах режимов ДЕНЬ и НОЧЬ. Отказ РРЯ на соответствующем рабочем месте.
   

При регулировке яркости данных светосигнальных

устройств переключателем ДЕНЬ-НОЧЬ ограничиться

Выполнение полета продолжить

5. 
   Частичное уменьшение или полное пропадание яркости светосигнального устройства и/или ЦСО.
   

Выполнение полета продолжить

ЛОМАНЦОВ

БОРИС НИКОЛАЕВИЧ

ЧУХИН

ВИКТОР СЕРГЕЕВИЧ

ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКОЕ

ОБОРУДОВАНИЕ САМОЛЕТА ТУ-204-300

И ЕГО ЛЕТНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Учебное пособие

Редактор Т.В. Горшкова

Компьютерная верстка Н.П. Яргункина



Подписано в печать . 2007. Формат 6090/8. Бумага газетная Печать офсетная. Усл. печ. л. 21,25. Уч.-изд. л. 13,33. Тираж Заказ



РИО и УОП УВАУ ГА. 432071, Ульяновск, ул. Можайского , 8/8.

---