Файл: Электротехническое.doc

• 
  2-й пилот по команде командира ВС переводит РУД двигателя 1 (2) в положение МАЛЫЙ ГАЗ.
  

• 
  командир ВС принимает решение о полете по плану или на ближайший пригодный для посадки аэродром при работе двигателя 1 (2) на режиме МГ;
  
• 
  2-й пилот сообщает диспетчеру УВД об отказе и принятом плане полета;
  
• 
  командир ВС, 2-й пилот выполняют полет на режимах для полета с одним неработающим двигателем.
  

• 
  по команде командира ВС выключает ДВ 1 (2);
  
• 
  если табло ПЕРЕГРЕВ СУ-1 (2) не погасло, применяет вручную первую очередь пожаротушения нажатием кнопочного переключателя с надписью ВКЛ соответствующего двигателя на щитке ПОЖАРНАЯ ЗАЩИТА;
  
• 
  контролирует срабатывание первой очереди пожаротушения по высвечиванию надписи ВКЛ кнопочного переключателя, разряд огнетушителей по высвечиванию текста
  

2. 
   Дальнейшие действия экипаж выполняет в соответствии с рекомендациями РЛЭ для полета с одним неработающим двигателем.
   

2.14. Действия экипажа в аварийных ситуациях

2.14.1. Пожар силовой установки

• 
  речевое сообщение «ПРОВЕРЬ ПОЖАР»;
  
• 
  одновременное высвечивание хотя бы одного красного светосигнального табло с надписью ПОЖАР на козырьке приборной панели пилотов и текст ПОЖАР СУ-1 (2) красного цвета на табло щитка ПОЖАРНАЯ ЗАЩИТА верхнего пульта пилотов;
  
• 
  на ИМ № 2 в кадре ДВ/СИГН высвечивается текст ДВ 1 (2) ПОЖАР красного цвета;
  
• 
  высвечивание текста ДВ 1 (2) ВЫКЛЮЧИ красного цвета на табло щитка управления двигателями среднего пульта пилотов;
  
• 
  высвечивание надписи ВКЛ белого цвета кнопочного переключателя первой очереди пожаротушения ДВ 1 (2) и последующее высвечивание (через 10-15 с) надписи ОЧЕР 1 РАЗРЯД на табло щитка ПОЖАРНАЯ ЗАЩИТА. Б. Действия экипажа:
  

• 
  командир ВС по докладу бортинженера дает команду экипажу: «СТОП, ПОЖАР ДВИГАТЕЛЯ 1 (2)»;
  
• 
  командир ВС, в случае пожара на взлете до скорости V₁ (до доклада «РУБЕЖ»), прекращает взлет;
  
• 
  бортинженер экстренно выключает загоревшийся двигатель;
  
• 
  бортинженер немедленно переводит переключатель ПЕРЕКРЫВНОЙ КРАН, на щитке управления двигателями в положение ЗАКР, при этом высвечивается текст КРАН ЗАКР желтого цвета на табло щитка управления двигателями и текст ТОПЛИВО ЗАКРЫТО желтого цвета на табло щитка ПОЖАРНАЯ ЗАЩИТА. Вызывает кадр СИГН на ИМ № 1, появляется текст ПК 1 (2) ЗАКРЫТ белого цвета.
  

• 
  2-й пилот сообщает диспетчеру УВД о пожаре силовой установки;
  
• 
  командир ВС по возможности освобождает ВПП;
  
• 
  бортинженер после остановки самолета по команде командира ВС выключает работающий двигатель.
  

• 
  СКВ нажатием на кнопочный переключатель отбора воздуха от ВСУ на щитке
  

• 
  ВСУ нажатием кнопки СТОП на щитке ВСУ ВОЗД панели взлетно-посадочных операций ВСУ или нажатием кнопки СТОП на пульте ПП-73 и переводом переключателя ГЛАВН ВЫКЛ на том же пульте панели наземной подготовки в нижнее положение (при этом кнопка СТОП гаснет).
  

• 
  бортинженер аварийно разгерметизирует кабину, установив выключатель РАЗ-
  

• 
  2-й пилот сообщает диспетчеру УВД о начале аварийной эвакуации пассажиров;
  
• 
  экипаж и бортпроводники по команде командира ВС проводят эвакуацию пассажиров в соответствии с Аварийным расписанием.
  

• 
  командир ВС по докладу бортинженера дает команду экипажу «ПРОДОЛЖАЕМ ВЗЛЕТ, ПОЖАР ДВИГАТЕЛЯ 1 (2)»;
  
• 
  командир ВС выполняет продолженный взлет;
  
• 
  бортинженер экстренно выключает загоревшийся двигатель;
  
• 
  бортинженер немедленно переводит переключатель ПЕРЕКРЫВНОЙ КРАН на щитке управления двигателями в положение ЗАКР, при этом высвечивается текст КРАН ЗАКР желтого цвета на табло щитка управления двигателями и текст ТОПЛИВО ЗАКРЫТО желтого цвета на табло щитка ПОЖАРНАЯ ЗАЩИТА.
  

• 
  бортинженер убеждается в автоматическом включении первой очереди пожаротушения по высвечиванию надписи ВКЛ белого цвета кнопочного переключателя ДВ 1 (2) очереди 1 и последующему высвечиванию (через 10-15 с) текста ОЧЕР 1 РАЗРЯД белого цвета на табло щитка ПОЖАРНАЯ ЗАЩИТА.