Файл: Тема Техническая документация мко 4 Тема Устройство судовых вспомогательных механизмов и связанных с ними систем управления. 6.docx

Ведение квалифицированного наблюдения за работой механического оборудования и систем.

Обслуживающий персонал осуществляет активное наблюдение за состоянием оборудования. При активном наблюдении рабочий постоянно получает информацию о состоянии оборудования и принимает меры для того, чтобы не допускать возникновения отказа, а в случае возникновения остановить оборудование.

Восстановление работоспособности оборудования. Во время работы механизмов могут возникать отказы, которые устраняет обслуживающий персонал. Он же производит смену и наладку инструментов, в том числе замену поломанных и изношенных частей оборудования.

Тема 1.11. Правила несения безопасной машинной вахты.

Процедуры приема - передачи вахты

Прибыв в МКО, сменяющаяся смена передает команду по сменам о работе механизмов о том, что нужно делать в первую, вторую очередь и т.д. После того, вместе сдающая и принимающая вахту должностные лица производят обход МКО, где идет более подробное объяснение за те или иные механизмы. Вахтенный механик проверяет записи, сделанные сдающей сменой в вахтенно - машинном журнале. Передающий смену механик, принимает во внимание состояние самочувствия должностных лиц, заступающих на вахту только после того как, убедившись, что должностные лица в порядке покидает МКО. Вахтенный механик не должен передавать вахту заступающему на вахту механику, если он имеет основания полагать, что последний не в состоянии должным образом выполнять обязанности по несению вахты. Сдающий вахту механик должен доложить об этом старшему механику. Заступающий на вахту механик должен убедиться, что весь персонал его вахты способен полностью выполнять свои обязанности.
Использование внутренней связи и систем аварийно-предупредительной сигнализации.

Должна быть предусмотрена система аварийно-предупредительной сигнализации, указывающая на любую неисправность, требующую внимания. Система аварийно-предупредительной сигнализации должна:

Обеспечивать подачу звукового сигнала в центральном или местном посту управления главными механизмами и визуальную индикацию каждого сигнала в соответствующем месте;

Связана с общественными помещениями механиков, а также с каждой из кают механиков через селекторный переключатель, обеспечивающий связь, по меньшей мере, с одной из этих кают.

При возникновении любой ситуации, требующей действий или внимания вахтенного помощника, приводить в действие звуковую и световую аварийно-предупредительную сигнализацию на ходовом мостике;

Насколько это практически возможно должна быть спроектирована таким образом, чтобы при отказе отдельных элементов обеспечивалась безопасность контролируемой установки;

Приводить в действие сигнализацию вызова механиков, если аварийно-предупредительный сигнал не привлек внимания в месте его подачи в течение определенного периода времени.
Защитные приспособления и снаряжение, применяемые персоналом машинной вахты.

Каска, перчатки, специальная одежда, рабочая обувь

Работники во время работы обязаны:

правильно применять выданные им средства индивидуальной защиты;

пользоваться положенными по условиям работы индивидуальными защитными средствами.

Обязанности, выполняемые во время несения вахты.

Во время вахты вахтенный моторист обязан:

Находиться на своем посту, вести контроль над работой порученных ему действующих технических средств механической установки и осуществлять управление ими.

Соблюдать инструкции по обслуживанию технических средств механической установки.

Выполнять указания вахтенного механика по обеспечению бесперебойной работы механизмов на заданных режимах работы и другие распоряжения.

Соблюдать правила техники безопасности и пожарной безопасности.

Немедленно докладывать вахтенному механику о замеченных неполадках в работе технических средств, принимать меры для их устранения.

Поддерживать чистоту и порядок в машинном отделении.

Знать виды тревоги и свои действия в соответствии с судовым расписанием.
Основные термины, понятия и определения, используемые при несении вахты.

ВРШ - винт регулировочного шага. ГД-главный двигатель. МО - машинное отделение. ЦПУ - центральный пост управления. ГРЩ - главный распределительный щит. ДВС - двигатель внутреннего сгорания. КИП -контрольно-измерительный прибор. СЭУ - судовые энергетические установки. ТНВД - топливный насос высокого давления. ТО-техобслуживание. ДГ - дизель-генератор. КУ - котельная установка.
Команды и взаимодействие с вахтенным помощником механика при несении вахты.

При заступлении на вахту он обязан:

ознакомится с состоянием и режимом работы обслуживаемых механических средств, проверить их исправность;

получить у сдающего вахту моториста (машиниста) сведения о состоянии и режимах работы обслуживаемых технических средств, замеченных неисправностях в их работе, а также обо всех распоряжениях, передаваемых по вахте;

доложить вахтенному механику, а в его отсутствии в штате – вахтенному помощнику капитана, о заступлении на вахту.

Тема 1.12. Изготовление и ремонт деталей.

Использование ручных инструментов, измерительного оборудования для изготовления деталей и ремонта, выполняемого на судне.

КИП – это контрольно - измерительные приборы, которые используются для измерений, на базе которых человек получает нужную информацию. Эта информация может содержать определенные диапазоны, а также единицы.

Все контрольно - измерительные приборы имеют большой спектр механизмов, приборов и приспособлений. КИП охватывает обширную область, поэтому назвать конкретные приборы невозможно, так как для каждой деятельности они будут особенными.

Элементы КИП выведены на дистанционный пульт управления в центральный пункт управления, который расположен в МКО, по ним определяем стабильность работ различных механизмов и процессов. Все контрольно - измерительные приборы, применяемые при испытаниях должны соответствовать правилам Гос. тех. надзора, проходить проверки и иметь клейма и паспорт. Измерения температуры деталей, полостей механизмов, подшипников, воды, пара и масла наружной и внутренних среды.
Использование различных типов уплотнителей и набивок.

Сальниковое уплотнение – один из видов уплотнений различных устройств и механизмов. В силу своей простоты в конструкции и стоимости, одно из самых известных и распространённых уплотнительных устройств.

Картон асбестовый применяют как теплоизолирующий и огнезащитный материал при температуре изолируемой поверхности не более 500° С. Его используют также в качестве прокладочного материала для оборудований. Листы картона не должны иметь трещин, вдавленных мест, а также посторонних механических включений.

Паронит нельзя хранить вместе (в одном помещении) с органическими растворителями, смазочными маслами, кислотами и другими веществами, разрушающими его.

ФУМ — фторопластовые уплотнительные материалы в виде ленты. Ленту применяют для уплотнения резьбовых соединений трубопроводов, шнур - для уплотнения контргаек, а также в качестве сальниковой набивки вентилей и кранов. Они должны иметь светлый цвет.