Файл: Управление технической эксплуатацией локомотивов.doc

2.6 Определение штата работников и ИТР локомотивного депо

Явочное количество производственных рабочих всех профессий ремонтного подразделения определяется по формуле
К_ря = К_нр ∑n М_i Ч_чi / F_ря, (2.22)

где К_нр – нормативный коэффициент неплановых ремонтов; М_i– годовая программа i-го вида ремонта, в локомотивах; n – число секций у локомотива; Ч_чi– нормативы затрат рабочей силы (трудоемкость), чел-ч на секцию; F_ря= 2017 ч – годовой фонд времени явочных рабочих при непрерывной работе, ч [табл. 2.3. МУ-2005].

Нормативы затрат рабочей силы для различных серий тепловозов, приведены в таблице 2.5 [МУ-2005].

Списочное (штатное) количество рабочих ремонтного подразделения увеличивается на 15-20 %.

Потребность других работников в ремонтном подразделении определяется в процентном отношении от явочного и списочного состава:

- вспомогательные рабочие (наладчики станков, электромонтеры, контроллеры и т.п.) – 14−16 %;

- инженерно-технические работники (ИТР) – 7–10 %;

- счетно-конторский персонал (СКП) – 0,7–1,5 %;

- младшего обслуживающего персонала (МОП) – 0,7–2 %.

Пример 2.3. Определить штат локомотивного депо, используя данные табл.1.10 [МУ-2002] и табл.2.1 [МУ-2005], при К_нр.= 1,1 и К_{спис =1,2}

Определяем явочное количество рабочих для выполнения ТО и ТР тепловозов 3ТЭ10М и 2ТЭ10М по формуле (2.22) и результаты помещаем в таблицу 2.5
Таблица 2.5–Результаты расчета штата депо

Вид ремонта и ТО	Трудоемкость, чел-ч	3ТЭ10М		2ТЭ10М		Всего
		секций nj∙Mij	Крс	секций nj∙Mij	Крс
ТР-3	2550	35,00	58,40	5,00	8,34	66,75
ТР-2 (ТО-4)	1280	70,00	58,63	10,00	8,38	67,01
ТР-1	220	280,00	40,31	40,00	5,76	46,07
ТО-3	80	1680,00	87,95	240,00	12,56	100,51
ТО-2	10	14000,00	91,61	2500,000	16,36	107,97
Всего рабочих ремонтных участков.			336,91	2800,000	51,40	388,32
Вспомогательные. рабочие (доля 0,15)						58,25
Младший обслуживающий персонал (доля 0,01)						3,88
Администрация и ИТР (доля 0,10)						38,83
Счетно-конторские работники (доля 0,01)						3,88
Локомотивные бригады (Табл 1.10)						300,00
Всего рабочих и служащих депо						793,16

---

---

3. ОРГАНИЗАЦИЯ ЭКИПИРОВКИ И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТО-2 ЛОКОМОТИВОВ

3.1.Общие положения

Экипировкой называют комплекс операций по подготовке локомотива к очередному рейсу и снабжению материалами, обеспечивающими нормальное функционирование узлов и агрегатов локомотива. Независимо от способа обслуживания поездов локомотивами экипировочное хозяйство имеется при каждом основном депо. Как правило, экипировка локомотивов производится на территории основных и оборотных депо и в большинстве случаев совмещается с проведением очередного ТО-2.

К экипировочному хозяйству относятся: топливное хозяйство, смазочное хозяйство, средства пескоснабжения, хозяйство водоснабжения, обмывочные и обдувочные устройства, смотровые канавы, поворотные устройства.

3.2. Расчет потребного числа мест для экипировки и ТО-2

Число мест экипировки определяется по формуле
n_эк = ∑М_экj(t_экj + t_ук)φ_эк / 1440, (3.1)
где М_экj– число локомотивов j-й серии, экипируемых за сутки; t_экj – время экипировки, мин; t_ук – время на установку локомотива на место экипировки, мин (обычно 3–5 мин); φ_эк – коэффициент неравномерности поступления локомотивов на экипировку (φ_эк = 1,2–1,5).

Нормы времени на экипировочные операции зависят от технологического процесса экипировки, степени механизации и автоматизации устройств. Общая продолжительность экипировки в зависимости от организации работ дана в табл.3.1.

Таблица 3.1.
Продолжительность экипировки локомотивов

Вид экипировки	Продолжительность экипировки, мин
	Тепловозы	Электровозы
Полная, совмещенная с ТО-2*	60-120	60-90
Полная без ТО-2	30-35	20-30
Частичная в депо	20-25	12-20
Частичная на приемо-отправочных путях	12-15	12-15

---

*Продолжительность зависит от серии и числа секций локомотива

Пример 3.1. Рассчитать число экипировочных мест для экипировки, совмещенной с ТО-2, по данным первых пяти граф табл. 3.2.
Таблица 3.2

Вид движения	Серия локомотива	Норма времени TТО-2, ч	Число локомотивов, Мэj	Время экипировки и ТО-2 tэк , мин	Число мест экипировки, nэк
Грузовое	3ТЭ10М	72	18	90	0,593
Пассажирское	2ТЭ10М	48	5	120	0,325
Хозяйственное	3ТЭ10М	100	1	90	0,024
Маневровое	ТЭМ2	120	5	60	0,068
Всего					1,011

Число локомотивов, проходящих экипировку, совмещенную с техническим обслуживанием ТО-2, определяется для каждого вида движения по формуле (2.7) при m = 1:
М_{эк-груз} = 24 (m М_г / T_ТО-2) = 24 ∙1∙18 / 72 = 6 локомотивов;

М_{эк-пасс} = 24 (m М_п / T_ТО-2 ) = 24 ∙1∙5 / 48 = 2,5 локомотивов;

М_эк-хоз = 24 (mМ_х / T_ТО-2 ) = 24 ∙1 / 100 = 0,24 локомотива;

М_эк-ман = 24 ( mМ_м / T_ТО-2 ) =24 ∙5 /120 = 1 локомотив.
Число экипировочных мест рассчитываем по формуле (3.1) для каждого вида движения.

Определяем потребное число мест для грузового движения:
n_эк-гр = М_эк-гр(t_эк + t_ук)φ_эк / 1440 = 6 (90 + 5)1,5 / 1440 = 0,593 места.
Аналогичные расчеты выполняем для других видов движения и результаты заносим в последнюю графу табл.3.2.

Общее потребное число мест будет равно

---

n_эк = = 0,593 + 0,325 + 0,024 + 0,068 = 1,011 места.
Для полного исключения очереди локомотивов на ТО-2 и экипировку принимаем 2 места.

---