Файл: Электротехническое.doc

Примечание.При отказе одного из генераторов переменного тока происходит автоматическое объединение сетей генераторов и отключение шин бытового оборудования.

Командир ВС

До высоты запуска ВСУ снизиться

Второй пилот

Об изменении плана полета

диспетчеру УВД сообщить

Бортинженер

ВСУ запустить

Переключатель кнопочный Г ВСУ нажать Высвечивается надпись ВКЛ зеленого цвета кнопочного переключателя ГВСУ.

На ИМ № 1, кадр ЭС:

• 
  напряжение и частоту на шинах сетей 200/115 В контролировать
  
• 
  высвечивание перемычек от символа генератора ВСУ к шине левой (правой) сети 200/115 В контролировать
  
• 
  погасание перемычки между шинами
  

левой и правой сети контролировать

Командир ВС

Решение о выполнении полета до ближайшего

аэродрома или аэродрома назначения принять

1.4.10.2. Падение давления масла ниже нормы в маслосистеме ГП-26 (при частоте вращения двигателя более оборотов малого газа)

Признаки отказа: На ИМ № 2, кадр ДВ/СИГН, высвечивается текст ППО ГЕН 1 (2)

ОТКЛЮЧИ желтого цвета, сопровождаемый высвечиванием ЦСО и тональным сигналом «УДАР КОЛОКОЛА». Одновременно высвечивается надпись ППО желтого цвета кнопочного переключателя ППО 1 (ППО 2).

Действия экипажа:

Бортинженер

а) переключатель кнопочный ППО 1 и ППО 2 открыть колпачок нажать на 2…3 с

Высвечивается надпись ОТКЛ белого цвета и гаснет надпись ППО желтого цвета кнопочного переключателя ППО 1 (ППО 2). Высвечивается надпись Г 1 (Г 2) желтого цвета кнопочного переключателя Г 1 (Г 2).

На ИМ № 2 текст ППО ГЕН1 (2) ОТКЛЮЧИ снимается, высвечивается текст ГЕН 1 (2) ОТКАЗ желтого цвета.

б) переключатель кнопочный Г 1 (Г 2)

отключаемого генератора отжать

Надпись Г 1 (Г 2) желтого цвета данного кнопочного переключателя гаснет, надпись ОТКЛ белого цвета высвечивается.

На ПУ КИСС кнопку ЭС нажать

На ИМ № 1, кадр ЭС:

• 
  высвечивание перемычки соединения сетей генераторов, погасание перемычки подключения отключенного генератора и высвечивание символа отключенного
  

Г 1 (Г 2) желтым цветом контролировать

• 
  напряжение и частоту на шинах сети
  

с отключенным генератором контролировать

На ПУ КИСС кнопку ЭС нажать повторно

Токи работающего генератора

в кадре ЭС (стр. 2) контролировать

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Повторное включение привода в полете невозможно.

Командир ВС

До высоты запуска ВСУ снизиться

---

Второй пилот

Об изменении плана полета

диспетчеру УВД сообщить

Бортинженер

ВСУ запустить

Кнопочный переключатель Г ВСУ нажать

Высвечивается надпись ВКЛ зеленого цвета кнопочного переключателя ГВСУ.

На ИМ № 1, кадр ЭС:

напряжение и частоту на шинах сетей 200/115 В высвечивание перемычек от символа генератора			контролировать
ВСУ к шине левой (правой) сети 200/115 В  погасание перемычки между шинами			контролировать
левой и правой сети Командир ВС Решение о выполнении полета до ближайшего			контролировать
аэродрома или аэродрома назначения			принять

1.4.10.3. Автоматическое отключение гидропривода ГП-26 (по температуре или повышению частоты вращения)

Признаки отказа: На ИМ № 2, кадр ДВ/СИГН, высвечивается текст: ГЕН 1 (2) ОТКАЗ желтого цвета, сопровождаемый высвечиванием ЦСО и тональным сигналом «УДАР КОЛОКОЛА». Одновременно высветились надписи Г 1 (Г 2) и ОТКЛ ППО 1 (ППО 2) желтого цвета соответствующих кнопочных переключателей.

Действия экипажа: раздел 1.4.10.2, пункт «б» данного пособия.

1.4.10.4. Отказ преобразователя ПОС-1000Б № 1 (ПОС 1)

Признаки отказа: На ИМ № 2, кадр ДВ/СИГН, высвечивается текст ЭС: ПОС1 ОТКАЗ желтого цвета, сопровождаемый ЦСО и тональным сигналом «УДАР КОЛОКОЛА». Одновременно высветился светосигнализатор ОТКАЗ ПОС 1.

Действия экипажа:

Бортинженер

На ПУ КИСС кнопку ЭС нажать

На ИМ № 1, кадр ЭС (стр. 1):

• 
  высвечивание перемычки подключения шины ПОС 1 к шинам левой сети и погасания перемычки
  

подключения ПОС к своим шинам контролировать

• 
  высвечивание надписи
  

ПОС 1 желтого цвета контролировать

• 
  напряжение и частоту на шинах ПОС 1 контролировать
  

1.4.10.5. Отказ шины ПОС 1

Признаки отказа: На ИМ № 2, кадр ДВ/СИГН, высвечивается текст ЭС: ПОС 1 ШИНА ОТКАЗ, желтого цвета, сопровождаемый ЦСО и тональным сигналом «УДАР КОЛОКОЛА».

---

Перечень обесточенных потребителей электроэнергии от шины ПОС 1 смотри в п. 1.3.3.

Действия экипажа: Бортинженер

На ИМ № 1, кадр ЭС						вызвать
В обесточивании шины ПОС 1 Командир ВС,						убедиться
2-й пилот						продолжить

полет по плану

1.4.10.6. Отказ преобразователя ПОС-1000Б № 2 (ПОС 2)

Признаки отказа: На ИМ № 2, кадр ДВ/СИГН, высвечивается текст ЭС: ПОС 2 ОТКАЗ желтого цвета, сопровождаемый ЦСО и тональным сигналом «УДАР КОЛОКОЛА». Одновременно загорается светосигнализатор ОТКАЗ ПОС 2.

Действия экипажа:

Бортинженер

На ПУ КИСС кнопку ЭС нажать

На ИМ №1, кадр ЭС (стр. 1):

• 
  высвечивание перемычки подключения шины ПОС 2 к шинам правой сети и погасания перемычки
  

подключения ПОС 2 к своим шинам контролировать

• 
  высвечивание надписи
  

ПОС 2 желтым цветом контролировать

• 
  напряжение и частоту на шинах ПОС 2 контролировать
  

1.4.10.7. Отказ шины ПОС 2

Признаки отказа: На ИМ № 2, кадр ДВ/СИГН, высвечивается текст ЭС: ПОС 2 ШИНА

ОТКАЗ, желтого цвета, сопровождаемый ЦСО и тональным сигналом «УДАР КОЛОКОЛА».

Перечень обесточенных потребителей электроэнергии от шины ПОС 2 см.в п. 1.3.3.

На ИМ №1, кадр ЭС вызвать

В обесточивании шины ПОС 2 убедиться

Командир ВС,

2-й пилот продолжить

полет по плану

1.4.10.8. Отказ преобразователя ПТС-2506М (ПТС 1)

Признаки отказа: На ИМ № 2, кадр ДВ/СИГН, высвечивается текст ЭС: ПТС 1 ОТКАЗ желтого цвета, сопровождаемый высвечиванием ЦСО и тональным сигналом «УДАР КОЛОКОЛА». Одновременно загорается светосигнализатор ОТКАЗ ПТС 1.

Действия экипажа:

Бортинженер

На ПУ КИСС кнопку ЭС нажать

На ИМ № 1, кадр ЭС (стр. 1):

• 
  высвечивание перемычки подключения шины ПТС 1 к шинам левой сети и погасания перемычки
  

подключения ПТС 1 к своим шинам контролировать

---

• 
  высвечивание символа
  

ПТС 1 желтым цветом контролировать

• 
  напряжение и частоту на шинах ПТС 1 контролировать
  

1.4.10.9. Отказ шины ПТС 1

Признаки отказа: На ИМ № 2, кадр ДВ/СИГН, высвечивается текст ЭС: ПТС 1 ШИНА

ОТКАЗ, желтого цвета, сопровождаемый ЦСО и тональным сигналом «УДАР КОЛОКОЛА».

Перечень обесточенных потребителей электроэнергии от шины ПТС 1 см. в п. 1.3.3.

Действия экипажа:

Бортинженер

На ИМ № 1, кадр ЭС вызвать

В обесточивании шины ПТС1 убедиться

Командир ВС,

2-й пилот продолжить

полет по плану

1.4.10.10. Неисправность БКНА-115В

Признаки неисправности: После нажатия кнопочного переключателя РАП загорается светосигнализатор ОТКАЗ БКН.

• 
  кнопочный переключатель РАП отжать и нажать
  

Если вновь загорится светосигнализатор ОТКАЗ БКН:

• 
  кнопочный переключатель РАП отжать
  
• 
  генератор ВСУ использовать
  

1.4.10.11. Неисправность аэродромного источника питания (РАП)

Признаки неисправности: После нажатия кнопочного переключателя РАП загорается светосигнализатор ОТКАЗ РАП.

Действия экипажа:

Бортинженер

Переключатель кнопочный РАП отжать

Генератор ВСУ использовать

1.4.10.12. Отказ выпрямителя ВУ-6БК № 1 (ВУ 1) или ВУ-6БК № 2 (ВУ 2)

Признаки отказа: Высветилась надпись ОТКЛ белого цвета кнопочного переключателя ВУ 1 (ВУ 2) и надпись ВКЛ зеленого цвета кнопочного переключателя ВУ_рез.

Действия экипажа:

Бортинженер

На ПУ КИСС кнопку ЭС нажать

На ИМ № 1, кадр ЭС: (стр. 1):

• 
  высвечивание символа ВУ_рез. и перемычек
  

его подключения к сетям зеленого цвета контролировать

• 
  погасание перемычек подключения
  

ВУ 1 (ВУ 2) к сетям контролировать

• 
  высвечивание символа ВУ 1 (ВУ 2)
  

желтым цветом контролировать

• 
  напряжение в сети с отказавшим ВУ 1 (ВУ 2) контролировать
  

На ПУ КИСС кнопку ЭС нажать повторно

Ток нагрузки ВУ_рез. по кадру ЭС: (стр. 2) контролировать Кнопочный переключатель ВУ_рез. нажать

1.4.10.13. Отказ выпрямителя ВУ 1 (ВУ 2) и неподключение взамен него ВУ_рез

Признаки отказа: Звучит речевое сообщение «СЕТЬ ЛЕВАЯ (ПРАВАЯ) ОТ АККУМУЛЯТОРОВ». ЦСО – в проблесковом режиме. На ИМ № 2, кадр ДВ/СИГН, высвечивается текст желтого цвета СЕТЬ ЛЕВ ОТ АКК (СЕТЬ ПРАВ ОТ АКК). Одновременно высветилась надпись ОТКЛ белого цвета кнопочного переключателя ВУ 1 (ВУ 2) и не высвечивается надпись ВКЛ зеленого цвета кнопочного переключателя ВУ

---

_рез., высвечивается текст ЛЕВ ОТ АКК (ПРАВ ОТ АКК) желтого цвета на табло.

На ПУИ КИСС кнопку ЭС нажать

Переключатель кнопочный ВУ_рез. нажать

Если на ИМ № 2, кадр ДВ/СИГН, исчез сигнал СЕТЬ ЛЕВ ОТ АКК (СЕТЬ ПРАВ ОТ АКК) и на ИМ № 1 в кадре ЭС высвечивается зеленым цветом символ ВУ_рез. и перемычка его подключения к сети отказавшего ВУ 1 (ВУ 2), то это свидетельствует о включении ВУ_рез. на сеть отказавшего ВУ 1 (ВУ 2).

Если продолжает выдаваться сигнал на ИМ № 2 (не включился ВУ_рез.):

• 
  на ИМ №1, кадр ЭС (стр. 2), токи разряда
  

аккумуляторов контролировать

• 
  кнопочный переключатель
  

СОЕДИН СЕТЕЙ (сетей 27 В) открыть колпачок

и нажать

Высвечивается линия зеленого цвета на кнопочном переключателе СОЕДИН СЕТЕЙ, гаснет текст ЛЕВ ОТ АКК (ПРАВ ОТ АКК) на табло

Ток работающего ВУ контролировать

Если ток ВУ более 200 А:

кнопочный переключатель ПОС 1 открыть колпачок

и выключить

Загорается желтый светосигнализатор ОТКАЗ ПОС 1. На кадре ЭС высвечивание линии подключения шины ПОС 1 к основной сети

и наличие напряжения к ней контролировать

Примечание: При работе одного выпрямителя обесточиваются отключаемые шины № 1. В результате не будут работать:

• 
  радиостанции МВ 2 и ДКМВ-1;
  
• 
  маяки верхний и нижний;
  
• 
  ВСУТ;
  
• 
  взлетно-посадочные фары АВПФ-2 и рулежные фары ПРЯМО.
  

Экипаж обязан сообщить диспетчеру УВД о неработающих маяках и ДКМВ. При заходе на посадку управление двигателями производить вручную (не работает ВСУТ).

1.4.10.14. Отказ двух выпрямителей ВУ 1 и ВУ 2 и автоматическое включение ВУ_рез

Признаки отказа: Высветились надписи ОТКЛ белого цвета кнопочных переключателей ВУ 1, ВУ 2. На ИМ № 2, в кадре ДВ/СИГН высвечивается текст желтого цвета ВУ 1, ВУ 2 ОТКАЗ, НАЖМИ ВУ_рез, кратковременно высвечивается текст ЛЕВ ОТ АКК (ПРАВ ОТ

АКК) желтого цвета на табло и звучит речевое сообщение «СЕТЬ ЛЕВАЯ (ПРАВАЯ) ОТ

АККУМУЛЯТОРОВ», сопровождаемое ЦСО – в проблесковом режиме, и высвечивается надпись ВКЛ зеленого цвета кнопочного переключателя ВУ_рез. и линия зеленого цвета кнопочного переключателя СОЕДИН СЕТЕЙ.

При этом не работают:

• 
  радиостанции МВ 2 и ДКМВ-1;
  
• 
  маяки верхний и нижний;
  
• 
  ВСУТ;
  
• 
  фары взлетно-посадочные АВПФ-2 и рулежные.
  

---