Файл: Проект зоны то1 в предприятии Лянторское Дорожное ремонтностроительное управление пао Сургутнефтегаз.docx

Продолжение таблицы 1.1

Самосвал		КАМАЗ- 6522 С/С		19		6х6		25		400		4
Самосвал		МАЗ-6317F9 М.46695S С/С		11 – 21,6		6х6		45		330		2
Самосвал		МАЗ- 651705-282 С/С		19		6х6		40		330		4
Седельный тягач		IVECO-AMT 633912 С/Т		-		6х6		40		420		1
Седельный тягач		MAN TGA 33.410 6x6 BBS WW С/Т		26		6х6		38		410		1
Самосвал		MERCEDESBENZ ACTROS 3336AS		20		6х4		25		360		2
Седельный тягач		КАМАЗ- 44108-24 C/T		-		6х6		43,5		300		1
Седельный тягач		МАЗ- 642508-350- 050Р С/Т		-		6х6		35		400		3
Самосвал		MAN TGS 33.400 М.HHZK400- 1		21,4		6х4		25		400		1
Самосвал		MERCEDESBENZ ACTROSS 3341A		29		6х4		25		300		2
Бортовой		КАМАЗ- 43118 М.5668CH		10		6х6		33		300		2
Агрегат подъемный для ремонта скважин на базе шасси мзкт (апр-80)		МЗКТ- 652716-10 А60/80М1		0,8		8х8		13		400		2
Бортовой		УРАЛ-4320 УСТ 54532Е КМУ		9		6х6,		30		228		1
Бортовой		Урал-М (Бортовой). Модификация 4320-3171-81		10,5		6х6		36		230		155
Буровая машина строительная БМС-4320.5	УРАЛ-4320 БМС-4320.5		10		6х6		35		230		2
Экскаватор- планировщик	MAN TGS (56S) UDS- 114		-		6х6		-		-		2

---

Продолжение таблицы 1.1

Экскаватор- планировщик	TATRA-815 UDS-214	-	8х8	-	-	1
Экскаватор- планировщик	КАМАЗ- 43118 EW- 25-M1.104	-	6х6	-	300	3
Автотопливозап равщик АТЗ-7,5	УРАЛ-5557 М.661932 (АТЗ-7,5)	-	6х6	-	230	2
Седельный тягач	УРАЛ-5557- 1151-40 М.6619	12	6х6	35	230	2
Мусоровоз	КАМАЗ- 65111 КО- 440-6	До 0,7	6х6	3	300	2

1.4 Техническая характеристика основного автомобиля Урал-М (Бортовой). Модификация 4320-3171-81Урал-М (Бортовой). Модификация 4320-3171-81Автомобиль предназначен для перевозки различных грузов, технического персонала по всем видам дорог и местности.Рисунок 1.3 - Урал-М (Бортовой). Модификация 4320-3171-81Рисунок 1.4 – Габаритные размеры Урал-М (Бортовой). Модификация 4320-3171-81Таблица 1.2 Техническая характеристика Урал-М (Бортовой). Модификация 4320-3171-81

Наименование	4320-3171-81
Колёсная формула	6x6
Грузоподъёмность, кг	10500
Снаряженная масса, кг	9500
Полная масса, кг	20080
Распределение полной массы, на передний мост, кг	5645
Распределение полной массы на задний мост, кг	14435
Масса буксируемого прицепа (по дорогам 1-4 категорий), кг	11500
Тип кабины	над двигателем, двухместная
Спальное место	есть
Платформа, тип	металлическая, тент

---

Продолжение таблицы 1.2

Платформа (длина), мм	5660
Двигатель	ЯМЗ-53623-10
Полезная мощность (нетто), л.с.	273
Максимальная частота вращения, мин-1	2300
Максимальный крутящий момент, кгс*м	120
Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1	1300-1600
Коробка передач	ЯМЗ-1105, механическая, 5 ст.
Раздаточная коробка	АО «АЗ «УРАЛ», 2-х ступ. с межосевым дифференциалом (высшая передача - 1,04, низшая передача - 2,15)
Ведущие мосты	АО «АЗ «УРАЛ», передаточное число 7,49
Привод тормозной системы	пневматический
Предпусковой подогреватель	14ТС-10Е4
Ёмкость топливного бака, л	300+210
Максимальная скорость, км/ч	85
Шины	425/85 R21
Габаритные размеры автомобиля, мм	8750x3150x3369
Комплектация	боковые сиденья держатель запасного колеса тахограф

1.5 База Лянторского Дорожно ремонтно-строительного управлениеПАО «Сургутнефтегаз»Лянторское Дорожно ремонтно-строительное управление по ремонту и строительству дорог. База расположена в промышленной зоне ХМАО в городе Лянтор по адресу Дорожников 5. Данная база имеет общую площадь предприятия- 73818 м², общая площадь застройки предприятия составляет 11668 м². Таким образом мы имеем коэффициент плотности застройки 0,15.1.6 Выводы. Цели и задачиПредприятием выполняется программа по поддержанию среднего возраста парка в районе, десяти лет, это происходит из-за видения предприятием большей экономической целесообразности в приобретении новых машин, чем в постепенном увеличение расходов на ремонт и обслуживание устаревающих единиц парка. Максимальная доля пробега эксплуатации на данной момент составляет 0,37.

---

Целью работы проектирование и улучшение качества обслуживание подвижного состава, снижение длительности простоя подвижного состава на обслуживание, повышение коэффициента технической готовности, цель проекта зоны ТО предприятия ЛДРСУ ПАО «Сургутнефтегаз», внедрить в технологические процессы новое оборудование.Задачи:- произвести технологический расчет характеристик предприятия, для выявления различий между, реальными условиями на предприятии, и условиями, которые требуются для поддержания эффективной работоспособности подвижного состава,

• 
  произвести проект зоны технического обслуживания,
  
• 
  произвести подбор оборудования, инструментов для зоны ТО-1,
  
• 
  произвести экономическую оценку
  

2.РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ2.1 Определение категории условий эксплуатации и периодичности ТОКатегории условий эксплуатации.Тип дорожного покрытия, рельефа местности и условий движения подвижного состава, категория условий эксплуатации автомобильного парка заданного автотранспортного предприятия (АТП).Вывод: автомобиль эксплуатируется в следующих условиях, в малых городах (до 100 тыс. жителей) и в пригородной зоне, что соответствует третьему столбцу в таблице, асфальтобетон относится к сокращению Д₁, равнинный относится к сокращению Р₁. В итоге получаем выражение Д₁ – Р₁, что соответствует II категории условий эксплуатации.Корректирование периодичности ТО в зависимости от условий эксплуатации.Периодичность i-го технического обслуживания (ТО-1 или ТО-2) для j-й группы автомобилей L_ij определяют путем корректирования нормативной периодичности i-го обслуживанияLнij с помощью коэффициентовК1 и К3:L_ij=L_HТОjK₁K₃, км, (2.1)

где	LНТОJ	-	нормативная периодичность ТО-1 и ТО-2, км, см. табл. 2.2;
	К1	-	коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации, см. табл. 2.3;
	К3	-	коэффициент корректирования по климатическим условиям, см. табл. 2.4.

---

Вывод: автомобиль Урал-М 4320-3171-81 грузовой автомобиль, исходя из этих данных, периодичность до ТО-1 берем 4000 км., а периодичность проведения ТО-2 берем 16000 км. Автомобиль Урал-М 4320-3171-81 имеет следующие параметры: категория условий эксплуатации – II, климат - холодный Расчет:L_iТО-1 = 4000 ∙ 0,9 ∙ 0,9 = 3240 км.L_iТО-1 = 16000 ∙ 0,9 ∙ 0,9 = 12960 км.

---