Файл: Проект зоны то1 в предприятии Лянторское Дорожное ремонтностроительное управление пао Сургутнефтегаз.docx

Рисунок 3.3 – Схема организации ТО и ТР подвижного состава на АТП при агрегатно-участковом методе.На крупных и средних АТП с интенсивным использованием подвижного состава число участков, между которыми распределяются работы ТО и ТР, принимается от четырех до восьми.Работы, закрепленные за основными производственными участками, выполняются на тупиковых постах ТО и ТР автомобилей либо на соответствующих постах поточной линии, а работы вспомогательных производственных участков - в цехах и частично на постах и линиях ТО.Агрегатно-участковый метод организации ТО и ТР предусматривает тщательный учет всех элементов производственного процесса, а также расхода запасных частей и материалов.[13]Первичным документом листка учета ТО и ТР указывается время выполнения работ, фамилии исполнителей и оформляются подписи лиц, ответственных за выполненную работу. Такая организация производства в условиях планирования и экономического стимулирования повышает эффективность работы АТП за счет более ответственной и заинтересованной работы технического персонала.Определенным недостатком этого метода является нарушение принципа выполнения работ применительно к автомобилю в целом. Деление ответственности за безотказную работу автомобиля на линии между участками может приводить в отдельных случаях к некачественному выполнению технических воздействий, так как ответственное лицо за автомобиль в целом в этом случае трудно определить.[16]3.2. Подбор технологического оборудованияТаблица 3.1. Ведомость технологического оборудования и организационной оснастки

п/п			Наименование			Тип или модель			Габаритные размеры, мм	Кол-во		Площадь
1			2			3			4	5		6
1			Слесарный верстак с тисками			-			600x1450	2		1,74
2			Гайковерт электрический			TURBO-2006			1500x606	1		1,81
3			Многопостовой плунжерный подъемник с широким роликовым перекрытием			ES DUAL 2/2 RB 14.0			-	2		0,00
4			Тележка гидравлическая для снятия колес грузовых автомобилей (700 кг)			PL701			1149x1020	1		2,34
5		Кран гаражный гидравлический (2000 кг)			SB20			2486x1460			1		3,63
6		Четырехстоечный электромеханический подъемник (20000 кг)			SRQ 40E			4406x9291			2		81,82
7		Гидравлический пресс (усилие 20 т)			RP-20F			797x700			1		0,56
8		Установка для прокачки тормозной системы			10805			242x400			1		0,10
9	Домкрат трансмисси-онный (2000 кг)			KE10			670x785			1		0,53

---

Продолжение таблицы 3.1

10	Маслосборник пневматический (70 л)	SAMOA 373400	438x672	1	0,30
11	Ванна для мойки деталей	Meclube 1560	620x577	1	0,36
12	Стенд для раздачи смазочных материалов	SAMOA 450017	2304x1205	1	2,78
13	Стеллаж для деталей	-	450x1400	2	1,26
	ВСЕГО				97,23 м2

Таблица 3.2. Ведомость технологической оснастки, инструментов.

Наименование		Модель		Кол-во
1		2		3
Универсальный комплект съемников		ПИМ-152		2
Пневматический гайковерт		ГПМ 14		2
Набор гаечных ключей		Н-105М		5
Комплект инструментов слесаря		2446		5
Напильники разного типа		-		-
Молоток медный Р = 0,5 кг		ПИМ-1468-17		2
Отвертка		-		1
Пассатижи		-		1
Комплект ключей открытых двухсторонних		2334-ПМ		1
Прибор для проверки установки фар		НИИАТ Э-6		1
Комплект приборов и инструментов для обслуживания АКБ		Э-401		1
Бачок с дистиллированной водой		Соб. изготов.		1
Комплект инструментов для технического обслуживания электрооборудования		2443		1
Манометр шинный		-		2
Комплект ключей гаечных накидных		2335-ПМ		2
Кувалда 2 кг		-		1
Ключ для гаек стремянок		-		2
Ключ баллонный с монтажной лопаткой		535М		2
Прибор для проверки рулевого управления	К-402		1

---

Продолжение таблицы 3.2

Прибор для определения зазора в подшипниках червяка	КазНИПИАТ Т-3		1
Ключи специальные 32 мм и 24 мм	-		1
Ключ гаечный 30 мм	-		1
Бачок с тормозной жидкостью	Соб. изготов.		1
Прибор для регулировки тормозов с пневмо- и гидравлическим приводом		КазНИПИАТ Т-1 и Т-2		2

---

3.3. Схема технологического процесса зоны ТО-1Рисунок 3.4 – Схема технологического процесса цеха по ремонту агрегатов трансмиссии

3.4. Выбор режима работы производственных подразделений

Таблица 3.3. Режим работы подвижного состава на линии

Тип подвижного состава	Число дней работы в году, дн.	Время в наряде в сутки, ч.
КамАЗ-55111	305	7

Таблица 3.4. Режим производства ТО и ТР подвижного состава

Наименование видов работ	Число дней работы в году	Число смен работы в сутки	Продол-житель-ность смены, ч	Период выпол-нения (смены)
Контрольно-диагностические, крепежные и регулировочные работы; смазочные и очистительные	305	1,0	8	I

Таблица 3.5. Совмещенный график работы а/м в зоне ТО.

	3 смена	1 смена	2 смена
Зона ТО
Автомобили на линии

0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24

3.5. Распределение исполнителей по специальностям и квалификациям

---

Таблица 3.6. Распределение исполнителей по специальностям и квалификации

Виды работ	Распределение трудоемкости	Количество исполнителей
		расчетное	принятое
Крепежные, регулировочные	44	3,52	4
Диагностические	13	1,04	1
Электротехнические, по системе питания	16	1,28	1
Шинные, смазочные, заправочно-очистительные	27	2,16	2
Итого	100%	8,00	8

4. Безопасность производства работ

---