Файл: Учебное пособие соответствует фгос во по специальности 23. 05. 04 Эксплуатация железных дорог.docx

Наиболее плодотворным считается представление склада как технической системы, состоящей из элементов – технологических участков (рис. 3.1) [8].

Структура складской системы представляет собой многообразные взаимосвязи между ее элементами (пространственные, технологические, временные, связи взаимной зависимости, последовательности и т. д.).

На рис. 3.1 показана технологическая структура складской системы с направлениями основных грузопотоков и технологическими взаимосвязями участков. Информационные потоки, связанные с управлением складской системой, здесь не показаны.

Из этого рисунка видно, что в складе обязательно предусматривается прямая перегрузка грузов с транспорта прибытия Т на транспорт отправления Т₂. Внутрискладские перемещения грузов 1–13 с одних технологических участков на другие могут быть реализованы с применением различных подъемно-транспортных машин циклического (электропогрузчики, электротележки, краны) или непрерывного действия (конвейеры).

Участок временного хранения ВХ-1 принимаемых на склад грузов служит для хранения (обычно на срок до одних суток) грузов, поступивших без транспортных документов, с поврежденной упаковкой или в нерабочее время (ночью, в праздники и т. д.), когда участок приема и сортировки ПС и зона основного хранения X не работают.

Участок приема и сортировки грузов ПС предназначен для приема поступивших грузов по количеству и качеству, составления приемных документов на грузы, сортировки их по наименованиям (при необходимости), перекладки их в специальную складскую тару (в автоматических складах), докладки грузов в пакеты с уже имеющимися такими же грузами.

Рис. 3.1. Структура склада как технической системы, состоящей из элементо-технологических участков: Р – участок разгрузки грузов с транспорта прибытия; ВХ-1 – участок временного хранения прибывающих на склад грузов; ПС – участок приема и сортировки поступающих на склад грузов; X – участок (или зоны) хранения грузов; ОТ – участок отборки грузов по заказам; К – участок комплектации грузов по заказам; ВХ-2 – участок временного хранения выдаваемых со склада грузов; П – участок погрузки грузов на транспорт отправления; У – участок (или подсистема) управления складом;

1–13 – внутрискладские грузопотоки;
Т₁– транспорт доставки грузов на склад; Т₂ – транспорт выдачи грузов со склада
Участок отборки грузов ОТ предусматривается на складах с мелкими партиями выдачи грузов (на комплектовочных складах), в которых порции выдачи отдельных наименований грузов меньше количества грузов в одном транспортно-складском пакете (на одном поддоне). Методы отборки грузов могут быть различными в зависимости от рода и параметров грузов, размеров порций отборки и других факторов. Выполняться отборка грузов может в пределах зоны хранения (в ручную тележку, на конвейер, в комплектовочный поддон с помощью штабелирующей машины, из кабины штабелирующей машины) или на участке комплектации К (групповая отборка по заказам).

Участок комплектации К служит для проверки правильности отборки грузов по заказам, грузов, отобранных в разных секциях зоны хранения, упаковки выдаваемых грузов и подготовки их к отправке со склада потребителям.

Участок временного хранения ВХ-2 служит для окончательного комплектования транспортных партий выдаваемых со склада грузов, хранения их (сроком до одних суток) в ожидании оформления транспортных документов и подхода транспортных средств Т, доставляющих грузы со склада потребителям.

На некоторых складах участки ВХ-1 и ВХ-2 могут совмещаться.

Назначение участков разгрузки Р, погрузки П и хранения грузов X очевидны и пояснений не требуют.

На рис. 3.1 показана наиболее общая структура торгового склада или склада материально-технического снабжения. В зависимости от типа и назначения складов их структура может быть другой. Например, на перевалочных складах на магистральном транспорте (в морских и речных портах, на железнодорожных станциях) обычно отсутствуют участки временного хранения грузов ВХ-1 и ВХ-2, приема и сортировки ПС, отборки ОТ и комплектации грузов К, что значительно упрощает устройство и технологию работы перевалочных складов и внутрискладские транспортные связи между отдельными технологическими участками.

Сущность функционирования склада как технической системы состоит в переработке грузов с использованием имеющихся элементов

, структуры, технологии и технического оснащения с целью преобразования параметров грузопотоков. Очевидно, что эффективность этой работы склада зависит от того, насколько его элементы и структура соответствуют поставленной перед складской системой цели.

Взаимодействие склада с внешней средой представляет собой важнейший аспект его функционирования, от которого во многом зависит эффективность работы склада. Внешними системами по отношению к складу являются предприятия и организации двух видов транспорта, которые доставляют грузы на склад и со склада – потребителям, местная администрация территории, на которой расположен склад, органы государственной власти, надзора и контроля, предприятия-грузоотправители и грузополучатели, вышестоящие организации, в структуру которых входит склад, экспедиторские компании, другие предприятия – деловые партнеры и конкуренты, все участники логистического процесса.

Взаимодействие склада со всеми этими предприятиями и организациями состоит в передаче потоков грузов, информации и финансов. Это взаимодействие должно быть спроектировано и организовано так, чтобы обеспечить складской системе достижение ее цели.

По результату функционирования склада в течение некоторого времени (квартал, год и т. д.) судят о достижении им поставленной цели и о целесообразности (или нецелесообразности) внесения каких-либо изменений в его элементы, структуру, функционирование или взаимодействие с внешней средой.

3.5. Проектирование внутрискладского технологического
процесса

3.5.1. Планировка складских помещений

Планировка складских помещений зависит от ориентации склада либо на хранение, либо на распределение.

При выборе варианта планировки складских помещений приходится искать компромисс между пространством, количеством рабочей силы и степенью механизации. Большая площадь не всегда преимущество, поскольку увеличиваются расстояния, которые должны преодолевать работники при перемещении товаров. Ограничение пространства также ведет к неэффективности. Прежде чем выбрать вариант планировки склада, тщательно изучают все характеристики товара, подлежащего хранению, – физические свойства, объем и регулярность перемещения, частоту отбора, скорость реализации [7].

Современное складское хозяйство включает:

сооружения для обеспечения сохранности товаров – здания, навесы, стоянки для хранения самоходной техники, резервуары и т. д.;
сооружения для разгрузки и погрузки – рампы, дебаркадеры, отстойники, эстакады;
подъемно-транспортное оборудование;
емкости для размещения товаров при хранении – стеллажи, бункеры, резервуары, закрома и т. д.;
устройства и оборудование для перемещения, пакетирования, штабелирования, укладки и хранения товаров, а также для подготовки их к отгрузке;
весовые и измерительные устройства;
противопожарные средства;
охранную сигнализацию, запоры и другие устройства;
разупаковочное и упаковочное оборудование;
маркировочные средства;
компьютерную систему для управления движением товаров, учета, контроля, регулирования запасов.

Складские помещения должны обеспечивать:

– невозможность доступа посторонних лиц;

– невозможность извлечения товаров и служебной техники, хранящихся на складе, без вскрытия штатных дверей и ворот;

– поддержание соответствующего температурного режима и других условий хранения с целью сохранности всех характеристик товаров и транспортных средств, кроме естественного износа.

Общетоварным складам необходимы помещения: основного назначения; вспомогательные; технические; административные; бытовые. Во вспомогательных помещениях хранят тару, упаковку, поддоны, размещают кладовые хозяйственных материалов и инвентаря, ремонтные мастерские и т. д. Техническими называют помещения машинных отделений, вентиляционные камеры, котельные, подзарядочные аккумуляторные станции и т. д. В административных помещениях располагают кабинеты служащих, компьютерный центр, офисы для приема посетителей и т. п. Помещения для работы сотрудников на складе или вблизи него из расчета не менее 12–14 м² на одного сотрудника должны отвечать санитарно-техническим требованиям и быть оборудованы:

системой и средствами связи (телефон, факсимильный аппарат);
оргтехникой (компьютеры, принтеры, модем, копировальный аппарат и т. д.);
мебелью (столы, стулья, шкафы, полки);
сейфом для хранения документов.

В помещениях основного назначения выделяются следующие зоны: разгрузки; приемки товаров по количеству и качеству; хранения; комплектования заказов для отправки; упаковки; погрузки. Эти зоны обычно связаны между собой проходами и проездами. Зона разгрузки примыкает к зоне приемки товаров по количеству и качеству. Зона хранения занимает основную часть площади склада. К зоне хранения примыкают зоны комплектования и упаковки товаров. В свою очередь, зона комплектования заказов обычно находится рядом с зоной отгрузки. На крупных складах зону разгрузки делают отдельно от зоны отгрузки. На средних и мелких складах эти зоны часто объединяют, если поступление и отгрузку товаров можно разделить во времени. Склады должны быть оборудованы санитарно-бытовыми помещениями. Бытовые помещения включают места отдыха и приема пищи, раздевалки, душевые, санитарные узлы и др.

Склады легковоспламеняющихся материалов, а также горючих жидкостей (масла, краски, растворители и т. п.) размещают преимущественно в отдельно стоящих зданиях.

Все помещения должны располагаться с учетом поточности, максимального сокращения путей движения товаров от места их приемки до места выдачи, отсутствия встречных и пересекающихся потоков товаров и тары, персонала и получателей. Помещения для приема, хранения, подготовки товаров к отгрузке или выдаче должны иметь между собой технологическую связь.

Двери, соединяющие разгрузочную платформу с помещениями для приема, хранения и подготовки товаров к отгрузке или выдаче либо с другими помещениями, должны быть шириной от 1,6 до 2,2 м и высотой не менее 2,3 м. Двери помещений для приема и хранения товаров и подсобных помещений должны быть двупольными шириной не менее 1,3 м и высотой не менее 2,3 м. Для приема овощей и хлеба предусматриваются отдельные двери или люки непосредственно в помещения для хранения товаров. Ширина коридоров в помещениях для хранения и подготовки товаров к выдаче или отгрузке должна быть 1,62,7 м – в зависимости от объемов грузопотоков и использования электрифицированного транспорта.

Выбор этажности склада осуществляют исходя из затрат на строительство, которые уменьшаются по кубической зависимости от высоты здания, и затрат на складское оборудование, которые, наоборот, увеличиваются с высотой склада.

Удобный склад имеет приемочную погрузочную платформу на одном конце и отгрузочную платформу – на другом, а между ними перемещаются товары. В альтернативном варианте используют одну платформу, на которой утром разгружают товары, а после обеда с нее отгружают товары. Это уменьшает площадь, выделяемую для погрузочных работ, но требует, чтобы перевозчики увозили и привозили товары в согласованное время.

Структура системы складирования строится по иерархическому принципу: подсистема – блок (модуль) – элемент (операция).

Технико-экономическую подсистему образуют модули и элементы, характеризующие технические и технологические параметры зданий и сооружений склада, состав подъемно-транспортного оборудования (выбираемого на основе характеристик складского грузопотока), видов товароносителей и т. п. Можно выделить следующие основные модули:

• складируемую грузовую единицу;

• подъемно-транспортное оборудование.

Функциональную подсистему образуют такие блоки, как вид складирования, определяющий пространственное размещение и положение грузов, а также компоновку основных рабочих зон; комиссионирование, связанное с комплектацией грузов и подготовкой их в соответствии с требованиями клиентов; управление перемещением грузов.

Поддерживающая подсистема включает модули, обеспечивающие эффективное функционирование всего складского хозяйства, прежде всего информационно-компьютерный модуль (автоматизация учета, наличия, движения и управления запасами товаров и других функций), организационно-правовое обеспечение, связанное со структурой управления складом и нормативно-методической документацией [12].

Отношения между подсистемами, модулями и элементами образуют структуру системы складирования. Выбор структуры зависит от множества факторов и функций склада, его места в логистической системе, номенклатуры грузов, а также от задач, для решения которых и создается система складирования.

Зона хранения – часть склада с оборудованием, предназначенным для хранения грузов [7]. Вместимость зоны зависит не только от размеров складируемых здесь грузов, но и от выбранного способа хранения – на полу, на стеллажах, вешалах, в поддонах, контейнерах и т. д. Правильный выбор оборудования для хранения и обработки грузов позволяет оптимально использовать пространство этой зоны.

При проектировании зоны хранения:

– моделируют структуры склада, зон и мест хранения, стеллажей, проходов с помощью графического интерфейса;

– используют информацию топологического модуля в оптимизационных алгоритмах системы (размещение товара, заполнение ячеек хранения, пополнение зон отбора);

– используют информацию топологического модуля для графического отображения состояния склада;

– выбирают типы и модели оборудования для хранения на основе расчетов необходимой емкости склада, количества ячеек и т. д.;

– выбирают типы и модели оборудования для перемещения грузов на основе расчетов грузооборота, маршрутов, высоты и т. д.;

– выбирают типы и модели оборудования для создания необходимых условий труда и сохранности товаров.

Чтобы сделать работу укладчиков и комплектовщиков менее утомительной, зону хранения делят на эргономичные технологические участки.

Чтобы минимизировать время выполнения заказа для комплектовщиков заказа, на складе товары располагают таким образом, что большинство «ходовых» товаров находится в самом легкодоступном месте для комплектовщиков заказа. Менее популярные товары располагают на менее доступных полках.

Выбор оптимальной системы хранения зависит от правильности постановки задач для склада и формулирования приоритетов его функционирования.

Бесстеллажный тип зон хранения применяют, если: на складе хранится крупный однотипный груз или груз, который штабелируют в несколько ярусов; имеется достаточная площадь; нет средств на оснащение; работать на складе может дешевая техника.

Широкопроходный тип зон хранения – межстеллажные проезды 33,5 м, высота хранения не более 12 м, высота подъема вил погрузчика до 8,5–10 м. Ширина проходов и высота разборных фронтальных стеллажей могут меняться в зависимости от габаритов погрузчиков и штабелеров. Обычно стеллажами занято всего около 40 % площади зоны хранения, так как большая часть площади нужна для проезда техники.

Плюсами широкопроходной технологии являются простота проектирования и строительства, низкая стоимость складского оборудования и техники. Строительство такого склада не требует сложного проектирования технологии складских работ.

Узкопроходный тип зон хранения обычно имеет проходы шириной 1,5–1,9 м. В этом случае под стеллажами находится до 50 % площади, а высотное хранение дополнительно увеличивает вместимость склада. Узкопроходную технологию применяют при очень высокой стоимости площади склада, которая вынуждает сокращать ширину проходов и увеличивать высоту стеллажей, а также при необходимости размещать большое количество грузов с доступом к каждому месту хранения на ограниченной площади. С мест хранения доступен каждый грузопакет, что позволяет оператору быстро перемещаться между ячейками и работать с двумя рядами стеллажей в одном проходе. Для укладки товаров и комплектации используются высотные колесные штабелеры высотой подъема вил до 14,2–15,2 м.

При проектировании узкопроходного типа склада предъявляют повышенные требования к конструкции складского помещения и стеллажной зоны. Стоимость постройки выше. Узкопроходные штабелеры с малым радиусом поворота или с трехсторонним выходом вил хотя и требуют больших первичных затрат на их приобретение, но позволяют экономить на стоимости хранения паллетоместа. Для таких систем хранения необходимы высокие затраты на обустройство склада, особо плоских полов, системы рельсовых или индуктивных направляющих для движения техники в межстеллажном проходе.

В зонах сверхплотного хранения, или High Вау, при той же ширине проходов 1,75–1,9 м используются рельсовые краны – автоматы с высотой подъема вил до 42–44 м. Качество полов не имеет значения, поскольку каретка крана перемещается по регулируемому рельсу. Такая зона хранения обычно оснащена конвейерными и автоматическими лифтовыми системами. Складские помещения для технологии High Вау являются самыми высокодоходными, но технологически сложны и дороги в изготовлении, оборудовании и эксплуатации.

На крупных складах встречаются комбинированные зоны хранения – одна часть зоны оборудована для хранения крупных товаров на полу или 1–2-ярусных стеллажах, другая часть зоны оборудована для узкопроходной технологии и паллетного хранения, третья часть зоны оборудована для технологии High Вау, оснащена ячеистыми стеллажами для мелких товаров и лифтами для подъема укладчиков или комплектовщиков с ящиками. Такие склады применяют, например, автокомпании в качестве центральных (зональных) складов запчастей, обслуживающих несколько стран.