Файл: Учебное пособие соответствует фгос во по специальности 23. 05. 04 Эксплуатация железных дорог.docx

3.6. Обработка грузов на складе

3.6.1. Разгрузка товаров и входной контроль

Технологические операции на отдельных участках склада:

1. 
    разгрузка товаров на складе;
   
2. 
    входной контроль поставок товаров на складе;
   
3. 
    хранение товаров на складах;
   
4. 
    отборка ассортимента по заказу оптовых покупателей;
   
5. 
    отгрузка товаров со складов.
   

Рассмотрим составляющие операций более подробно.

Разгрузка товаров на складе включает:

– устройство площадок для маневра и парковки прибывающих под разгрузку грузовых автомобилей;

– устройство и оборудование разгрузочных площадок;

– организацию работ разгрузочных постов;

– определение численности технических средств и количества рабочих для выполнения работ по разгрузке товаров;

– организацию сбора и утилизации отходов крепежных и упаковочных материалов;

– координацию работ по разгрузке с работами на других участках склада.

Размер площадки для парковки и маневра прибывающего под разгрузку автомобильного транспорта определяется длиной и глубиной фронта разгрузки.

Длина фронта разгрузки зависит:

– от количества и размеров транспортных средств, прибывающих на склад (автомобили или вагоны);

– от времени, необходимого для их разгрузки.

Количество транспортных средств, прибывающих на склад за смену , можно определить, разделив средний сменный грузооборот склада на среднюю грузоподъемность автомобиля [7].

При этом необходимо учесть коэффициент использования грузоподъемности , а также коэффициент неравномерности поступления грузов на склад :

.
Коэффициент неравномерности поступления грузов определяют, разделив месячный грузооборот самого напряженного месяца в году на среднемесячный грузооборот склада.

Количество автомобилей, одновременно находящихся под разгрузкой, должно соответствовать количеству постов разгрузки N, которое можно определить по формуле

---

,
где – средняя производительность одного разгрузочного поста, автомобилей в смену, определяемая по формуле
,
где – продолжительность смены, ч; – время на выполнение грузовых операций с автомобилем, ч.

Общая длина фронта разгрузки, м,
L = N l_авт + (Т – 1) l_пр,
где N – необходимое количество постов разгрузки, ед.; l_авт – ширина кузова автомобиля; l_пр – расстояние между автомобилями, установленными перпендикулярно рампе, м (принимается равным 1–1,2 м).

Минимальная ширина рампы, используемой для погрузки и разгрузки транспорта, должна быть не меньше радиуса поворота работающего на ней погрузчика плюс еще приблизительно 1 м. Следует иметь в виду, что скорость обслуживания транспорта, т. е. скорость выезда погрузчика из кузова транспортного средства и последующего разворота, возрастет, если оператору предоставить некоторый запас пространства. Большинство новых складов имеют ширину разгрузочных рамп 6 м.

Известно, что габариты автотранспортных средств не должны превышать по ширине 2,5 м (для рефрижераторов и изотермических кузовов допускается 2,6 м). Следовательно, расстояние между осями для мест разгрузки не должно быть менее 3,6 м. В этом случае автомобили могут въезжать задним ходом на места погрузки без особых трудностей.

Высота рамп должна быть согласована с высотой кузова обслуживаемого транспорта. У грузового автомобильного транспорта высота кузова от уровня дороги колеблется в зависимости от типа: от 550 до 1450 мм. Кроме того, высота кузова зависит от загрузки автомобиля. Кузов полностью груженого автомобиля может быть на 30 см ниже незагруженного. Платформы автомобилей-рефрижераторов обычно выше, чем у автомобилей для дальних перевозок, не оборудованных холодильной камерой. В связи с этим рампы необходимо оснащать устройствами для приема автомобилей с разной погрузочной высотой. Такими устройствами могут быть стационарные или передвижные грузоподъемные площадки или грузовые мостики.

Прием и отправка продукции со склада могут выполняться на одном совмещенном участке, а могут быть пространственно разъединены (рис. 3.3). И тот и другой вариант имеют свои преимущества и недостатки.

---

Совмещение участков поступления и отпуска продукции позволяет:

• 
  сократить размер площади, необходимой для выполнения соответствующих операций;
  
• 
  сократить хищения;
  
• 
  облегчить контроль операций разгрузки и погрузки – операций с высокой интенсивностью материальных, транспортных и людских потоков;
  
• 
  повысить степень использования оборудования за счет сосредоточения в одном месте всего объема погрузочно-разгрузочных работ, более гибко использовать персонал склада.
  

Рис. 3.3. Схема разделения потоков на складе

на основании метода Парето: – «горячая линия»;

– «холодная линия»

Облегчить организацию совмещенного участка может разъединение по времени операций поступления и отправки.

Основной недостаток совмещения участков приемки и отпуска грузов – появление встречных грузовых потоков. Организация в одном месте приемки и отправки будет существенно затруднена, если тип и размеры прибывающего и отправляемого со склада транспорта различны. Облегчить организацию совмещенного участка может разъединение по времени операций поступления и отправки.

Развитие складского хозяйства и укрупнение складских помещений сопровождается, как правило, ориентацией на создание одностороннего грузопотока без встречных перевозок, т. е. выгрузка и приемка товаров, по возможности, с одной стороны склада, а погрузка их при отпуске –
с противоположной стороны.

Параметры погрузочных и разгрузочных рамп. Выгрузка товаров может осуществляться с уровня дороги либо со специальной рампы, поднятой на уровень кузова транспортного средства. Минимальная ширина рампы, используемой для погрузки и разгрузки транспорта, должна быть не меньше радиуса поворота работающего на ней погрузчика плюс еще приблизительно 1 м.

Скорость обслуживания транспорта, т. е. скорость выезда погрузчика из кузова транспортного средства и последующего разворота, возрастет, если оператору предоставить некоторый запас пространства. Большинство новых складов имеют ширину разгрузочных рамп 6 м.

Места для выполнения погрузочно-разгрузочных работ лучше проектировать с некоторым избытком площади, чем с недостатком. Предпочтение следует отдавать приспособлениям, которые не требуют дополнительной площади для их хранения вблизи места разгрузки.

---

Входной контроль поставок товаров на складе включает:

– проверку количества поступающих товаров;

– проверку качества поступающих товаров;

– оформление приемки товаров соответствующими документами;

– принятие товаров на учет и хранение.

Товары на складах обычно принимают заведующие отдельными складами или секциями, являющиеся материально-ответственными лицами.

3.6.2. Хранение товаров на складах

К условиям хранения относят условия окружающей среды, т. е. температуру, влажность, солнечный свет и т. п. Технология хранения включает в себя:

– схемы размещения товаров на складе;

– способы их укладки и обработки.

Условия и технология хранения товаров в основном зависят от их физико-химических свойств, следовательно, могут определяться применительно не только к отдельным товарам, но и к целым товарным группам. Совместное размещение товаров, близких по своим физико-хими­чес­ким свойствам, т. е. товаров однородного режима хранения, обеспечивает правильное товарное соседство, исключающее возможность вредного воздействия товаров друг на друга при совместном хранении.

Другим условием возможности совместного хранения является взаимосвязанность в ассортименте. Расположение по соседству товаров, отпускаемых вместе, в общей партии, позволяет сократить количество движения на складе.

Рациональное размещение и укладка товаров на складе во многом зависит от принятого способа хранения. В зависимости от вида, объема товарных запасов, размеров поступающих партий, особенностей переработки грузов и других факторов используются в основном два способа хранения:

– стеллажный, при котором товары могут храниться как в упакованном, так и в распакованном виде. Он связан с широкой внутрискладской подсортировкой товаров;

– штабельный, при котором товары хранятся в основном в таре, без распаковки, с использованием различных типов поддонов (плоских, стоечных, ящичных).

Преимущества стеллажного способа хранения:

– более полное использование объема склада, в первую очередь за счет неограниченной возможности высоты складирования (особое значение имеет для высотных складов);

– более свободный доступ к товару, особенно при складировании в полочных стеллажах;

– простая система кодирования складских мест, что значительно облегчает контроль и учет товаров на складе;

---

– возможность автоматизированного управления материальными потоками на складе;

– лучшая сохранность грузов.

Товары объемом хранения более 3 м³, отпускаемые без распаковки целыми грузовыми пакетами, необходимо хранить в штабелях (за исключением высотных складов).

Штабельное хранение применяют, как правило, для сезонных, крупногабаритных товаров, имеющих большой объем хранения. Укладка товаров в штабель должна обеспечить доступ к каждому наименованию товара. Штабели размещают рядами и блоками.

Рядное расположение рационально при подготовке грузов к отправке и большом числе хранимых товаров.

Блочное расположение повышает степень использования складской площади, но приемлемо только для однотипных грузов, так как доступ в этом случае возможен лишь к части грузов, находящихся в непосредственной близости к проездам.

При смешанном размещении грузов в зоне складирования блоки штабелей обычно размещают вдоль стен, а ряды – в центре зала.

Недостатки штабельного хранения:

– при хранении пакетированных грузов высота склада используется ограниченно, примерно лишь до 3,5–4 м (в зависимости от вида груза), из-за неустойчивости штабелей при увеличении их высоты;

– значительное повреждение продукции;

– невозможность обеспечить эффективную организацию работ в многономенклатурных складах.

Выбор схемы размещения товаров на складе. Рациональная организация хранения товаров определяется системой размещения товаров на складах. Поэтому для каждого склада необходимо разработать схему размещения товаров в нем.

Существует два вида размещения товаров на складе: с закреплением (табл. 3.4) и без закрепления мест хранения.

Таблица 3.4

Закрепление мест хранения

Плюсы	Минусы
Можно специализировать оборудование. Четкость в работе склада. Строгий порядок в расположении товаров	При отсутствии товара постоянно закрепленное место будет пустовать. При излишнем поступлении постоянно закрепленное место будет перегружаться

Рациональные объемно-планировочные решения складских площадей и разбивка их на

---