Файл: Deystvia__mashinista.docx

а) со стороны платформы – возвращается в головную кабину, отключает

ВУД, открывает двери во всём поезде и высаживает пассажиров,

б) со стороны противоположной платформе – открывает двери вручную

и высаживает пассажиров из вагона, после чего закрывает кран ,, вык-

лючения дверей’’ и возвращается в головную кабину, где высаживает

пассажиров из поезда,

6. По сигналу дежурной по станции, закрывает двери в поезде.

7. Включает ВАД и следует в депо.

V. При следовании поезда по перегону,

ритмично замигала ЛСД.

Причина: Постороннее питание:

1. либо на вагонном 31-м или 32-м проводе одного из вагонов (Рис.45),

по цепи: +Б, ПА, П1, 10-й поездной провод, А-21, провод ,,Д’’,

кулачёк реверсора ,,Д’’, провод ,,Д1’’, ВУД 1, ВУД 2, 16-й провод, СК1,

16-й поездной провод, СК1 неисправного вагона, А-16, 16-й вагонный

провод, 31-й вагонный провод и две параллельные цепи:

а) В №1, ,,земля’’,

б) А-31, СК1, 31-й поездной провод, ЭКК и далее,

либо 31-й поездной провод, если голова вагона по ходу поезда,

либо 32-й поездной провод, если голова вагона против хода поезда,

СК1 и в каждый вагон, либо А-31 и В №1, ,,земля’’,

либо А-32 и В №2, ,,земля’’.

2. Либо на 31-м или 32-м поездном проводе одного из вагонов.

Как пример: а) постороннее питание с 28-го поездного провода на 31-й

поездной провод третьего вагона, голова которого по ходу поезда (Рис.46),

двери ,, играют ’’ слева,

б) Если постороннее питание на 32-м поездном проводе,

также третьего вагона, голова которого по ходу поезда, то двери будут

,, играть ’’ справа.

Действия машиниста:

1. Предупредить пассажиров, чтобы отошли от дверей,

2. Доложить ДЦХ,

3. Следовать до станции, где после остановки категорически

запрещается отключать ВУД-2 и переводить реверсивную ручку в ,,0’’,

4. Определяет, с какой стороны пытаются открыться двери;

4.1. со стороны платформы, т.е. постороннее питание на 31-м поездном

проводе:

а) отключает ВУД-2, после чего двери самопроизвольно откроются,

б) высаживает пассажиров из поезда,

в) по сигналу деж. по станции, включает ВУД 2 и закрывает двери,

4.2. со стороны противоположной платформе т.е. постороннее питание

на 32-м поездном проводе:

а) ПСТ, перекрыть разобщительный кран, ручку КМ во 2-е положение,

б) затормозить головной вагон ,,стояночным тормозом’’,

( ВУД 2 не отключать и реверсивную ручку не переводить в ,,0’’)

в) высаживает пассажиров вручную, открывая краны ,,выключения

дверей’’ во всех вагонах, после высадки пассажиров, закрыть краны

,,выключения дверей’’.

г) приводит кабину в рабочее положение, включает ВАД, и в депо.

VI. Не закрылись двери в хвостовой части

поезда.

Причина:

Потеря контакта в ЭКК, 16-го поездного провода (Рис.47).

Действия машиниста:

1. Открывает двери в головной части поезда,

2. Высаживает пассажиров из поезда,

3. Закрывает двери в головной части поезде от ВУД 2, а в хвостовой

части от КРЗД;

а) двери закрылись в хвостовой части,

( потеря контакта в ЭКК, 16-го поездного провода )

Следует в депо.

б) двери не закрылись в хвостовой части от КРЗД,

( возможная потеря контакта 16-го и 12-го поездного провода )

-- приводит кабину в нерабочее положение,

-- головной вагон берёт на стояночный тормоз,

-- закрывает кабину,

-- закрывает двери из хвостовой кабины.

-- возвращается в головную кабину,

-- снимает со стояночного тормоза,

-- приводит кабину в рабочее положение,

Следует в депо.

VII. Не открываются двери в хвостовой части

поезда.

Причина:

Потеря контакта в ЭКК, 31-го или 32-го поездного провода (Рис.48)

Действия машиниста:

Повторно с более длительным импульсом нажать на КЛД,

а) Двери открылись – продолжаем работу.

б) Двери не открылись:

-- успокоить пассажиров,

-- доложить ДЦХ,

-- привести кабину в нерабочее положение,

-- затормаживает головной вагон стояночным тормозом,

-- закрывает кабину,

-- следует в хвостовую кабину,

-- открывает двери в хвостовой части поезда (Рис.49)

-- делает объявление о высадке пассажиров из вагонов,

-- возвращается в головную кабину,

-- приводит кабину в рабочее положение,

-- по сигналу дежурной по станции, закрывает двери от ВУД 2.

Следует в депо.

VIII. После закрытия дверей в поезде,

на пульт не горит ЛСД.

Действия машиниста:

а) Убедится по станционному зеркалу, не зажат ли пассажир или его вещи,

б) Проверить наличие горящей бортовой лампы дверной сигнализации,

I. Пассажир или его вещи не зажаты, бортовая белая лампа не горит.

Действия машиниста:

а) Открыть двери в поезде.

На одном вагоне, при открытых дверях вагона, не горит бортовая

лампа сигнализации дверей:

б) Доложить ДЦХ,

в) Сделать объявление пассажирам, о задержки поезда на отправление,

г) Приводит кабину в нерабочее положение,

В неисправном вагоне:

д) Проверить положение А-13.

— А-13 – отключён (выбит). Включить его.

— А-13 – включён. Отключить и вновь включить.

е) Проверить показание бортовой ЛСД:

1. горит – возвращается в головную кабину.

Закрывает двери в поезде и проверяет работу сигнализации дверей

по бортовым лампам и ЛСД.

Сигнализация дверей восстановилась – доклад ДЦХ и

продолжает работу на линии.

2. не горит – и если, в неисправном вагоне не горит освещение

салона (Рис.51), по причине:

Перегорание первичной обмотки первичного преобразователя БПСН,

которая вызывает отключение контакта РВО через 3,5-4,5 сек. в цепи

освещение салона и свет гаснет.

В следствии перегорания первичной обмотки первичного преобразователя

БПСН , его вторичная обмотка, большую часть энергии АКБ (Рис.51) берёт

на себя и оставшейся энергии не хватает для:

а) включения реле РД (Рис.50,51) при закрытых дверях и замыкания

блокировки РД в цепи 28-го провода неисправного вагона т.е. в цепи

сигнализации ЛСД в кабине управления (Рис.50).

б) включения бортовых ламп дверной сигнализации (Рис.51).

Действия машиниста:

Отключает А-24, тем самым отсоединяет вторичную обмотку от АКБ,

и вся энергия АКБ направляется на включение бортовых ламп ЛСД.

Бортовые лампы загорелись ( Рис.52).

Дополнительно на этом вагоне отключает РЦУ, т.е. пять автоматиков

А-1, А-6, А-20, А-30, А-38, для того, чтобы вся энергия АКБ была

направлена на включение РД и работу сигнализации дверей.

Возвращается в головную кабину, закрывает двери в поезде и проверяет