ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 18.01.2025
Просмотров: 5946
Скачиваний: 1
СОДЕРЖАНИЕ
2) Отключён ( выбит ) а-31 или а-32,
I. После закрытия дверей, двери закрываются, но вновь
II. После открытия дверей в поезде, двери вновь
III. После закрытия дверей, мигает лсд
IV. После пользования крзд, ритмично мигает лсд
V. При следовании поезда по перегону,
VI. Не закрылись двери в хвостовой части
VII. Не открываются двери в хвостовой части
VIII. После закрытия дверей в поезде,
2.1. Неисправный вагон установлен.
II. Снимается напряжение с кр в
III. Снялось напряжение с кр при пуске
IV. Снимается V с кр при следовании на
V.Поезд не идёт – Красная лампа рп
VI. Поезд не идёт — красная лампа рп горит.
2. Проверяет сигнализацию дверей ( лсд ).
2.1.3. Одна дверь – не закрылась.
2.1.4. Двери закрылись – бортовые белые лампы не горят.
3. Проверяет сигнальное показание алс.
4. Проверяет показание сигнальной лампы лвд.
5. Проверяет величину давления в тм.
6. При давлении в тм 5 атм. Проверяем по манометру
7. Проверяет наличие высокого напряжение (V) на к.Р.
8. Проверяет положение толкателя уава.
9. Проверяет положение крана эпк (эпв).
10. Проверяет положение разобщительного крана на км №013
12. Нажимает кнопку ,,Возврат рп’’.
16. Требует у дцх — вспомогательный поезд.
VII. Поезд не идёт, горят светодиоды
VIII. Поезд не идёт, кр. Лампа рп погасла,
IX. При переводе главной ручки кв
4. На ближайшей станции высаживает пассажиров.
5. После высадки пассажиров и закрытия дверей, следует
4. На ближайшей станции высаживает пассажиров,
5. После высадки пассажиров и закрытия дверей,
XII. Не работают мотор-компрессры
XIII. Непрерывно работают все мк
1. М/к отключились, предохранительный клапан не сработал.
XIV. Неисправности электрических
1. А) При переводе главной ручки кв в ходовое положение и сборе
2. С одновременным снятием высокого напряжения.
3. С одновременным отключением а-54.
4. На автоматической характеристике.
5. Со сгоранием главного предохранителя.
6. После повторного срабатывания.
II. После включения тд красная лампа рп горит в
2. Лампа лсн – погасла, Накат – есть, лампа лпт – не горит.
2.1. В неисправном вагоне не горит освещение салона.
2.2. В неисправном вагоне освещение салона – горит.
3. Лампа лсн – горит, Накат – есть, лампа лпт – не горит.
4. После включения тд лампа лсн – горит, лампа лпт– горит.
4.3. Накат восстановился, лампа лпт – не горит.
5. После перетормаживания эт, лампа лпт – горит, на неис-
XV. Неисправности пневматического
1. Утечка воздуха из нм не пополняемая работой
1.2. При осмотре обнаружен разрыв рукава нм.
1.3. При осмотре обнаружен разрыв трубопровода нм
1.4. При осмотре обнаружен разрыв трубопровода нм
2. Утечка воздуха из тм поезда.
2.1. Слышно дутьё воздуха из под кабины управления.
2.1.2. При зарядке тм, происходит дутьё из-под кабины.
2.2. Произошло самопроизвольное торможение поезда.
2.2.1. Тм зарядилась до 5-ти атм., тормоза отпустили.
2.2.2. Тм не заряжается до 5-ти атм.
2.2.2.1. Обнаружен разрыв рукава тм между 6-м и 7-м вагонами.
2.2.2.2. При разрыве трубопровода тм на 7-м вагоне.
2.2.2.3. Обнаружен разрыв рукава тм между 2-м и 3-м вагонами.
2.2.2.4. Обнаружен разрыв трубопровода на 2-м вагоне.
3. Произошло самопроизвольное торможение поезда
3.1. Лампы лквп и лсд – не горят.
3.2. Обнаружил место разрыва поезда между 4-м и 5-м вагонами.
3.3. Порядок сцепа вспомогательного поезда с неисправным.
Предварительно проверить предохранитель П11 и А-44, нажатием на кнопку
,,Резервный МК’’.(Рис.60)
Поезд в движение:
а) Пришёл – следует с пассажирами до депо приписки.
б) Не пришёл.
Отключает полностью систему АРС.(Рис.61)
Поезд в движение:
а) Пришёл – требует у ДЦХ включение автоблокировки, высаживает пассажиров
и следует в ближайший тупик со скоростью не более 20 км/ч
б) Не пришёл.
15. Переходит на КРУ в ,, три руки ’’.(Рис.62)
При переходе на КРУ в три руки – ВУ не ОТКЛЮЧАТЬ.
Поезд в движение:
а) Пришёл – включить систему АРС.(Рис.63)
Следовать в депо с нормальной скоростью.
б) Не пришёл.
16. Требует у дцх — вспомогательный поезд.
VII. Поезд не идёт, горят светодиоды
РП, ЛСН и зелёная лампа РП.
Блок схема.
Действия машиниста:
Переводит ручку КВиз ,,Ход’’ в ,,0’’ положение.(Рис.66а)
В контроллере машиниста одновременно размыкаетсякулачёкУ2изамыкается
кулачёк У4 в цепи ,,Возврат РП’’.
Красная лампаРПгаснетпосле размыкании кулачка У2, азелёнаялампаРП
продолжает горетьпо цепи:10провод,А-27, 3-ри параллельных цепизелёных
ламп (2-х бортовых и 1-ой на пульте управления), 10АНпровод вспомогательной
схемы, СК2,10АНсхемы управления,замкнутая (послесработкиРП) блокировкаРП, ,,земля’’.(Рис.66)
Нажимаетна кнопку ,,Возврат РП
’’.(Рис.67а)
После нажатия кнопки ,,Возврат
РП’’, в каждом вагоне получаетпитаниекатушка
реле ,,Возврат РП’’,
что приведёт кразмыканиюблокировкиРП
в цепизелёныхламп.(Рис.67)
Зелёныелампыгаснут.(Рис.67,67а)
I.Послеотпуска
кнопки ,,Возврат
РП’’,зелёные
лампыРП,на пульте и бортовые на кузове вагонов,не
загорелись.(Рис.68а,68)
Причина:
Замкнутая
КСН.
(по неисправности)
Из-за
разомкнутогов
,,0’’кулач-
ка
КВУ-2,
не получаетпитание
24-й поезднойпроводиРЗ-2,в
каждом вагоне при замкнутой
(по
неисправности)КСН(Рис.68),
поэтому зелёныебортовые лампы
не загораются.
После сбора электрической схемы на ,,Тормоз-1’’при въезде поезда на станцию,
на одном вагоне не собралась электрическая схема (на пульте управления горит
краснаялампаРП вполнакала).
Для определения неисправноговагона машинистнажимаеткнопкуКСНна
пульте управления и она остаётся
вовключённомположении, (но маши-ст
пока ещё об этом не знает).
На неисправномвагонезагораетсябортоваязелёнаялампа, а на пульте
управления краснаялампаРП полным накалом.(Рис.65)
На станции при высадке и посадке
пассажиров, машинист по станционному
зеркалу определяет неисправный
вагон позелёнойбортовой лампе.
После окончания посадки, закрываетдвери в поезде, переводит главную ручку
КВв ,,0’’ инажимаетна кнопку,,Возврат РП’’.(Рис.67а)
На неисравном вагоне гаснет бортоваязелёнаялампа. По разрешающему показанию выходного светофора, машинист переводит главную ручкуКВв ,,Ход’’ и призамкнутой(понеисправности)КСН, на всём поезде сработаетРП.
Поезд не идёт, красная лампа РП -- горит.
Действия машиниста:
НесколькоразнажатькнопкуКСН:
а)КСНвернуласьвисходноеположение —Продолжаетработу на линии.
б) КСН не вернулась в исходное положение –ОтключаетА-73 и про-
