Файл: Deystvia__mashinista.docx

Действия машиниста:

Переводит главную ручку КВ из ,,ходового’’ положения в ,,0’’

Наблюдает вдоль поезда за возможным появлениемвспышкипри повторной

( через 7сек.)подаченапряжения.

1. Напряжениенеподаётсяили приповторнойподачезаметилвспышку.

— действует как на выбеге. (стр.48 и 51)

2.Напряжениеподалосьине снимается(держится).

Установитьглавную ручкуКВв ,,Тормоз-1’’ и проверить показание

краснойлампыРП.

2.1. Красная лампаРП –горит.

1) Открывает двери в поезде и делает объявление: Уважаемые пассажиры!

По техническим причинам поезд дальше не пойдёт, просьба освободить

вагоны.’’

2) Доклад ДЦХ: ,,Диспетчер! Поезд № 231, маршрут № 21, станция ,,….’’

№ … путь, высаживаю пассажиров. При включении ТД мой состав снял

высокое напряжение со сработкой РП, буду осматривать неисправный вагон’’

3) Приводит кабину управления в нерабочее положение:

а) затормозить поезд ПСТ, закрывает разобщительный кран, ручку крана

во 2-е положение,

б) затормозить вагон стояночным тормозом,

в) отключить тумблер АРС (АЛС),

г) вынуть реверсивную рукоятку из КВ и запереть кабину.

д) по зелёной бортовой лампе определяет неисправный вагон, где:

— осматривает вагон с целью выявления запаха гари или дыма,

— отключает вагон (А-1,А-6,А-20,А-30,А-38),

— открывает кран ,,выключения дверей’’ с противоположной стороны,

раздвигает двери 3-го дверного проёма и спускается на путь для

визуального осмотра ТД на предмет возгорания.

3.1. Возгораниенет.

— подымается в вагон, закрываеткран ,,выключения дверей’’ и

возвращается в головнуюкабину,

е) снимаетвагон состояночноготормоза,

ж) доклад ДЦХо результате осмотра вагона,

з) приводит кабину управления врабочееположение,

и) по сигналу дежурной по станции, закрываетдвери в поезде.

По разрешающемупоказаниювыходногосветофора приводит поезд в

движение.

Проверяет накат.

— при отсутствии наката, доложить ДЦХи следовать со скоростью

не более 10км/ч,

В пути следованияпериодическинаблюдатьзанеисправнымвагоном.

3.2. Возгорание есть.

— подымается в вагон, кран ,,выключения дверей’’ не закрывает и

следует в кабину управления, где:

е) докладывает ДЦХ: ,, Диспетчер! Срочно! Прошу снять напряжение для

ликвидации загорания на ТД.’’ Машинист Иванов.

ПослеполученияПриказаоснятии напряжения:

ж) повторить Прикази назвать свою фамилию, кто принялприказ,

з) получить повреждение от ДЦХ о правильном восприятии приказа,

и) убедиться в отсутствии высокого напряжения по 2-м признакам;

— нет напряжения на измерительном приборе КV,

— от КРМК – мотор-компрессоры не работают начиная со 2-го вагона.

к) установленным порядком ставит ,,закоротку’’

л) докладывает ДЦХ об установке ,,закоротки’’и уходе из кабины для

ликвидации загорания,

м) в установленном месте берёт рукав, (загорание на ТД и АКБ ликвидируют

только водой) у ближайшего колодца (красныя крышка) к вагону с

возгоранием, разматывает рукав (20 м) и подсоединяет его к крану с водой.

Спускается на путь через 3-й дверной проём, направляет ствол на ТД и

даёт команду дежурной по станции на открытие крана. После ликвидации

загорания, отжимает башмаки ТР, закрывает кран ,, выключение дверей’’,

н) установленным порядком снимает ,,закоротку’’,

о) докладывает ДЦХ о снятии ,,закоротки’’ и ликвидации загорания, и

требует подачи напряжения.

п) снимает вагон со стояночного тормоза,

р) приводит кабину в рабочее положение,

с) по сигналу дежурной по станции закрывает двери в поезде,

По разрешающему показанию выходного светофора приводит поезд

движение.

Проверяет накат.

При его отсутствии доложить ДЦХ и следовать не более 10 км/ч.

В пути следования периодически наблюдать за неисправным вагоном.

2.2. Красная лампа РП — ПОГАСЛА ( РП не сработало).

Причины снятия напряжения при включении ТД без сработки РП:

а) ваш поезд снимает напряжение, но нарастание тока К.З. было таково,

что защита на поезде не успела по времени, сработать. (см.стр.56)

б) произошло совпадение, в момент включения ТД на вашем поезде,

одновременно включились другие поезда на данном фидере, что

привело к перегрузке ТП и к сработке на ней защиты, т.е. снятию

напряжения. ( в часы ПИК)

1. Перевести ручку КВ из ,,Тормоза-1’’ в ,,0’’,

2. При разрешающем показании выходного светофора, наблюдая вдоль

поезда,

Переводит ручку КВ в ,,ход-1’’.

2.2.1. Напряжение не снимается – следует согласно режима, докладывает

ДЦХ: ,, Диспетчер! Поезд № 231, маршрут № 21, станция ,,…’’, попал

под снятие напряжение при включении ТД, состав исправен.

2.2.2. Напряжение вновь снялось – замечена вспышка.

Ручку КВ переводит из ,,ходового’’положения в ,,0’’

Напряжение после повторного его снятия подаваться не будет.

Установить главную ручку КВ в ,,Тормоз-1’’ и проверить показание

красной лампы РП.

При этом красная лампа РП может, либо гореть, либо не гореть, но

возгорание с поступлением дыма – будет.

(если неисправный вагон в вашем поезде)

Повторное прохождение тока К.З. по электрической силовой цепи

вызовет возгорание, см. справку стр.56.

Действует, как в п.3.2.е. стр.58.

Вывод: Включение ТД при наличии К.З. в силовой электрической цепи ТД

до пусковых сопротивлений неисправного вагона приводит к

снятию напряжения

а) со сработкой РП,

как с возгоранием, так и без возгорания ТД,

б) без сработки РП,

Если при первом включении ТД и снятии напряжения – РП не

сработало и нет возгорания, то;

При повторном включении ТД и снятии напряжения (замечена вспышка),

произойдёт возгорание. См. справку стр. 56.

2.2.3. Напряжение вновь снялось – вспышка не замечена.

Ручку КВ переводит из ,,ходового’’ положения в ,,0’’.

Установить главную ручку КВ в ,,Тормоз-1’’ и проверить показание

красной лампы РП.

2.2.3.1. Красная лампа РП – горит. Действует как в п.2.1.стр.57.

2.2.3.2. Красная лампа РП – погасла.

1. При наличии возгорания. — Действует как в п.3.2.е.стр.58.

2. При отсутствии возгорании. – состав исправен, а повторное снятие

напряжения произошло из-за повторного совпадения, при повторном

включении ТД. См.п.2.2.б. стр.58.

В дальнейшем выход из случая чисто теоретический, для ответа

на экзаменационный вопрос.

3. Красная лампа РП – погасла, возгорания нет.

3.1. а) Отключает РЦУ (А-1, А-6, А-20, А-30, А-38) на головном вагоне

б) Требует подачи напряжения у ДЦХ,

в) После подачи напряжения, убедиться в разрешающем показании

выходного светофора станции А

Установить главную ручку КВ в ,,ходовое’’ положение.

3.1.1. Напряжение (с отключённым РЦУ на головном вагоне) на станции А

не снимается — проследовать до следующей станции Б.

На следующей станции Б:

— открывает двери и производит высадку и посадку пассажиров,

— включает (восстанавливает) РЦУ,

— закрывает двери в поезде,

— при разрешающем показании выходного светофора