ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 18.01.2025
Просмотров: 6083
Скачиваний: 1
СОДЕРЖАНИЕ
2) Отключён ( выбит ) а-31 или а-32,
I. После закрытия дверей, двери закрываются, но вновь
II. После открытия дверей в поезде, двери вновь
III. После закрытия дверей, мигает лсд
IV. После пользования крзд, ритмично мигает лсд
V. При следовании поезда по перегону,
VI. Не закрылись двери в хвостовой части
VII. Не открываются двери в хвостовой части
VIII. После закрытия дверей в поезде,
2.1. Неисправный вагон установлен.
II. Снимается напряжение с кр в
III. Снялось напряжение с кр при пуске
IV. Снимается V с кр при следовании на
V.Поезд не идёт – Красная лампа рп
VI. Поезд не идёт — красная лампа рп горит.
2. Проверяет сигнализацию дверей ( лсд ).
2.1.3. Одна дверь – не закрылась.
2.1.4. Двери закрылись – бортовые белые лампы не горят.
3. Проверяет сигнальное показание алс.
4. Проверяет показание сигнальной лампы лвд.
5. Проверяет величину давления в тм.
6. При давлении в тм 5 атм. Проверяем по манометру
7. Проверяет наличие высокого напряжение (V) на к.Р.
8. Проверяет положение толкателя уава.
9. Проверяет положение крана эпк (эпв).
10. Проверяет положение разобщительного крана на км №013
12. Нажимает кнопку ,,Возврат рп’’.
16. Требует у дцх — вспомогательный поезд.
VII. Поезд не идёт, горят светодиоды
VIII. Поезд не идёт, кр. Лампа рп погасла,
IX. При переводе главной ручки кв
4. На ближайшей станции высаживает пассажиров.
5. После высадки пассажиров и закрытия дверей, следует
4. На ближайшей станции высаживает пассажиров,
5. После высадки пассажиров и закрытия дверей,
XII. Не работают мотор-компрессры
XIII. Непрерывно работают все мк
1. М/к отключились, предохранительный клапан не сработал.
XIV. Неисправности электрических
1. А) При переводе главной ручки кв в ходовое положение и сборе
2. С одновременным снятием высокого напряжения.
3. С одновременным отключением а-54.
4. На автоматической характеристике.
5. Со сгоранием главного предохранителя.
6. После повторного срабатывания.
II. После включения тд красная лампа рп горит в
2. Лампа лсн – погасла, Накат – есть, лампа лпт – не горит.
2.1. В неисправном вагоне не горит освещение салона.
2.2. В неисправном вагоне освещение салона – горит.
3. Лампа лсн – горит, Накат – есть, лампа лпт – не горит.
4. После включения тд лампа лсн – горит, лампа лпт– горит.
4.3. Накат восстановился, лампа лпт – не горит.
5. После перетормаживания эт, лампа лпт – горит, на неис-
XV. Неисправности пневматического
1. Утечка воздуха из нм не пополняемая работой
1.2. При осмотре обнаружен разрыв рукава нм.
1.3. При осмотре обнаружен разрыв трубопровода нм
1.4. При осмотре обнаружен разрыв трубопровода нм
2. Утечка воздуха из тм поезда.
2.1. Слышно дутьё воздуха из под кабины управления.
2.1.2. При зарядке тм, происходит дутьё из-под кабины.
2.2. Произошло самопроизвольное торможение поезда.
2.2.1. Тм зарядилась до 5-ти атм., тормоза отпустили.
2.2.2. Тм не заряжается до 5-ти атм.
2.2.2.1. Обнаружен разрыв рукава тм между 6-м и 7-м вагонами.
2.2.2.2. При разрыве трубопровода тм на 7-м вагоне.
2.2.2.3. Обнаружен разрыв рукава тм между 2-м и 3-м вагонами.
2.2.2.4. Обнаружен разрыв трубопровода на 2-м вагоне.
3. Произошло самопроизвольное торможение поезда
3.1. Лампы лквп и лсд – не горят.
3.2. Обнаружил место разрыва поезда между 4-м и 5-м вагонами.
3.3. Порядок сцепа вспомогательного поезда с неисправным.
Возвращается в головную кабину.
а) снимает головной вагон со стояночного тормоза,
б) приводит кабину в рабочее положение,
в) включает ВУД2 и закрывает двери в неисправном вагоне,
1. Двери – закрылись, ЛСД – горит.
Продолжаем работу. Докладывает ДЦХ.
2. Двери – не закрылись, ЛСД – не горит.
Вновь отключилсяА-16–глухоеК.З.на 16-м вагонном проводе.
а) Открытьдвери в поезде,
б) Высадитьпассажиров из поезда,
в) Доложить ДЦХ,
г) По сигналу дежурной по станции, после высадки пассажиров,
закрываетдвери в поезде отВУД 2, а внеисправномвагоне отКРЗД.
Следует в депо.
2) А-16 включён(не выбит) –высадитьпассажиров из вагона.
Причины:
а) Обрывв цепи16-го вагонного провода,
б) Разомкнутая(неисправная), нормально-замкнутая блокировкаРД
при открытых дверях(Рис.14).
Действия
машиниста:
а) Высаживаетпассажиров из вагона,
б) Закрываетдвери, нажатием на вентиль №3пальцемруки(Рис.15),
в) ОтключаетА-31илиА-32 для того, чтобы после прибытия в головную
кабину и открытиядверей в поезде длявысадки пассажиров, внеисп-
равномвагонене открылисьдвери.(Рис.15)
г) Вручнуюраздвигает дверной проём, выходит из вагона и следует в
кабину управления,
д) Открываетдвери ивысаживает пассажиров из поезда,
е) Докладывает ДЦХ,
ж) По сигналу дежурной по станции закрываетдвери в поезде,
Следует в депо.
II. Дверине закрылись– от импульснойКРЗД.
а)Кран ,,выключения дверей’’в неисправномвагоне –открыт.
Действия машиниста:
В неисправном вагоне выяснить у пассажиров причину открытия крана.
1. Из-за не открытия дверей в вагоне.
Проверяет положение А-31 или А-32:
а) Если, А-31 или А-32 отключён (выбит) – действует как в п.IV стр.21.
б) Если, А-31 или А-32 отключён (выбит) одновременно с А-12 (Рис.16)
после использования КРЗД,
то на 31-м
или на 32-м
ваг. проводе (глухое)
К.З.
(Рис.16)
1)Высаживает пассажиров из вагона, закрывает кран ,,выключение дверей’’
2) Открывает двери в поезде,
3) Высаживает пассажиров,
4) Докладывает ДЦХ,
5) По сигналу дежурной по станции, закрывает двери в поезде.
Следует в депо.
2. Хулиганские действия пассажира – закрывает кран и продолжает работу.
б) Кран ,,выключения дверей’’ в неисправном вагоне – закрыт и
опломбирован.
Причина: Заклинивание дифференциального поршня ДВР (Рис.17).
Действия машиниста:
1) Высаживает пассажиров из вагона,
2) Перекрывает разобщительный (двухходовой) кран ДМ, отсоединяя
тем самым ДМ от НМ, (Рис.17)
3) Несколько раз открывает и закрывает кран ,,выключения дверей’’
с противоположной
стороны, пока не выйдет
весь
воздух из
ДВР
(Рис.17,18),
а следовательно из
передней
полости дверного цилиндра (Рис.19),
4) вручную сдвигает дверные створки и закрывает их на трёхгранку (Рис.20).
5) Открывает кран ДМ (Рис.21),
и выходит из этого вагона
через
торцевые двери в следующий
вагон, а из него на
платформу и
следует в головную кабину.
В кабине головного вагона:
а) открывает двери в поезде,
б) высаживает пассажиров,
в) докладывает ДЦХ,
г) закрывает двери, по сигналу
дежурной по станции, после
высадки пассажиров.
Следуем в депо.
Другие
неисправности дверей.