Файл: Стратегия развития города Пскова до 2030 года.docx

и дорога «Псков – Гдов – Сланцы – Кингисепп».

Расстояние от Пскова до крупных городов (по автодорогам):

Водныйтранспорт

Псков утратил свое значение как порт в результате постройки на реке Нарва (Нарова) в 1960-е годы плотины Нарвской ГЭС. В 1970-1980 годы действовало постоянное пассажирское сообщение между Псковом и Тарту. В настоящее время водное сообщение с Эстонской Республикой отсутствует. Предлагается рассмотреть вопрос создания и реконструкции Псковского речного порта (согласно региональной стратегии), возобновления водного сообщения Пскова и Тарту, формирования инфраструктуры речного туризма, развитие отдыха у воды и водных видов спорта.
Городскойобщественныйтранспорт.
Площадь Пскова – 95,6 кв. км, протяженность города с севера на юг 9,2 км, а с запада на восток 10 км. Псков расположен на обоих берегах реки Великой, которую в городской черте питают реки Пскова, Череха, Мирожка и Промежица. Длина всех водотоков Пскова составляет около 37,7 км.

Псков состоит из четырех исторически сложившихся частей:

• 
  Псковский Кремль и центр Пскова в целом;
  
• 
  Запсковье (к северу за рекой Пскова);
  
• 
  Завеличье (к западу за рекой Великая);
  
• 
  Завокзалье (к югу и юго-востоку от центра города).
  

Отдельно можно выделить Кресты (на ЮВ), Любятово (на СВ).

Псков – один из немногих областных центров в европейской части России, лишенный электротранспорта, но

---

имеющий развитую сеть городских автобусов.

Основной объем ежедневных транспортных перемещений жителей Пскова сконцентрирован в направлениях Завеличье – Центр (через Центр) – Завеличье и Запсковье – Центр (через Центр) Запсковье, т. к. Завеличье и Запсковье являются густонаселёнными жилыми районами Пскова.

Объем пассажирских перевозок в Пскове снижается (Рисунок 24.), но пассажирооборот растет (Рисунок 25) за счет роста расстояния перевозки пассажира (Рисунок 26). Город и маршрутная сеть растут.


Рисунок24–Объемпассажирскихперевозокнагородскихмаршрутах,млн.чел<sup>23





23</sup> Для сравнения: в 2010 году на городских маршрутах перевезено 46,7 млн. чел.


Рисунок25–Пассажирооборот,млн.пассажиро-километров



Рисунок26–Перевозкаодногопассажира,км

---

–расчетныйпоказательнабазеданных,предоставленныхАдминистрацией Пскова
Предприятия, осуществляющие пассажирские автобусные перевозки на территории МО Город Псков: ГППО «Псковпассажиравтотранс», ООО «АВТЭКС», ООО

«АлюрАвто» и ИП Силачева В.В. Основным пассажирским перевозчиком в Пскове является ГППО «Псковпассажиравтотранс», на долю которого приходится около 85% всех рейсов, выполненных в 2019 году. Общий парк машин, осуществляющих пассажирские автобусные перевозки на территории МО Город Псков – 496 единиц, в т. ч. Псковпассажиравтотранс – 453 автобуса.

Объем закупок машин для обновления автобусного парка недостаточен. Так за период 2015-2019 гг. Псковпассажиравтотранс закупил всего 12 машин в 2016 году. В 2017-2019 гг. закупки не проводились. Всего за период 2015-2019 гг. перевозчиками закуплено 48 машин. Средний возраст автобусного парка 9,4 года, в т. ч. у Псковпассажиравтотранс - 10 лет. Выручка «Псковпассажиравтотранс» последние годы растет, но организация остается убыточной.
Таблица63–ВыручкаГППО«Псковпассажиравтотранс»,млн.руб.безНДС

	2015	2016	2017	2018
Выручка, млн. руб.	835	903	966	943
Убыток, млн. руб.	-11	-118	-102	-0,3

---

По утверждению руководства ГППО «Псковпассажиравтотранс» перевозки компании будут окупаться, если билет на одну поездку в городском автобусе будет стоить 35-37 рублей (в 2020 году стоимость поездки составляет 27 руб.).

В 2019 году в Пскове пассажирские перевозки осуществлялись на 21 автобусном маршруте. Стоимость проезда в городских автобусах в 2019 году составляла 25 рублей. С 2020 года проездные билеты в псковских автобусах заменят магнитными транспортными картами. В далекой перспективе планируется преобразовать оплату проезда по образцу Москвы или европейских городов – без посредничества кондукторов. Первоначально

транспортные карты будут действовать как обычные, бумажные проездные билеты с безлимитным количеством поездок, затем будут внедряться карты на ограниченное число поездок.

Запланировано пять видов карт: общегражданская, карта федерального льготника, карта регионального льготника, карта студента и карта школьника.

Новая система даст возможность ввести практику пересадки: при оплате проезда транспортной картой пассажир сможет делать пересадку в течение определённого времени на другой автобус бесплатно. Вместе с введением транспортных карт в регионе введут и дифференцируемый принцип оплаты проезда: за наличный расчет стоимость проезда составит 27 рублей, за безналичный расчет — на два рубля дешевле: 25 рублей. Проезд можно будет оплачивать и банковскими картами.

Согласно Решению Псковской городской Думы №2449 от 15 сентября 2017 года – изменения в Генеральный план муниципального образования «Город Псков» – протяжённость линий общественного пассажирского транспорта к 2025 году должна составить 134,5 км, в т. ч. автобус – 120 км.

С 01.01.2019 с вступлением в действие Закона Псковской области от 25.12.2018

№1913 «О перераспределении между органами местного самоуправления муниципальных

---

образований Псковской области и органами государственной власти Псковской области полномочий по организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом» организацией транспортного обслуживания населения Администрация города Пскова не занимается.

В рамках подготовки «Плана устойчивого развития города Пскова до 2030» был проведён опрос жителей Пскова (947 респондентов в возрасте 15 лет и старше, в т. ч. 39% в возрасте 30-50 лет), в ходе которого оценивалась и качество работы общественного транспорта Пскова. По результатам опроса средняя оценка уровня удовлетворённости общественным транспортом по 10-балльной шкале составила всего 4,6 балла (доля оценок 8-10 баллов – 13%, 5 баллов и менее – 57%), что позволяет говорить о наличии существенных проблем. Ключевые нарекания пассажиров связаны с регулярностью и интервалами движения общественного транспорта, переполненностью автобусов.
Безопасностьдорожногодвижения
Количество дорожно-транспортных происшествий (ДТП) в Пскове снижается. В 2019 году в Пскове ДТП было на 44,8% меньше, чем в 2015 году. Число получивших ранения в ДТП снизилось за аналогичный период на 46%. Очевидны успехи в обеспечении безопасности дорожного движения.
Таблица64–Безопасностьдорожногодвижения

	2015	2016	2017	2018	2019
Зарегистрировано транспортных средств, тыс.24	114,5	115,3	119,4	124,4	129,1
Количество ДТП	440	345	344	281	243
погибло, чел.	14	7	11	3	9
получили ранения, чел.	546	449	449	335	295

---